Простий не йде на користь машині ... Акум + сподіваюся лагодження датчика положення распредвала

У мене в принципі невеликі пробіги тому що їздити майже нікуди, всепо району. Велика частина з накатаних 35к км припала на подорожі.Поки машина постійно їздила, то все було більш- менше ок ...Змінював масло, прибрав дрищалове масло з під клапанки, ... Яктільки навантаження на Лач знизилося почалося ... Спочатку прийшлапомилка по датчику положення розподілу валу. Сказав, що коли ДПРВпомирає, то його значення починають зашкалювати, у мене навпакизначення занадто низьке = старечі проблеми з контактами.У лачадосить бюджетно і економно зроблена проводка, коли з'явиться щещось - це можуть бути «цікаві» пошуки. Поки діагност тицяв голки вштекер датчика мабуть щось розворушив і помилка пішла, на якийсьчас, але знову повернулася, потім на очах почав деградувати4-річний акумулятор. Іноді катався (коли акум був готовий завестимашину) з чеком, що горить. Замовив на аліці нову зарядку замість«дідівської» з проблемними клемами (не приїхала поки що). Урезультаті все прийшло до того, що я його зарядив увечері, вночізняв із зарядки, а вранці він ледь-ледь завів Лач ... Від батьків язвичайно поїхав, все ок, але це фінал.

Як говориться, 1650 гривень дзинь. Купив шістдесятку з 600Апускового в магазинчику на в'їзді в гаражі, не парився іззамовленнями тощо. На Форд такий же брав, тільки з клемами навпаки.Може Лачу і 480А пускового вистачило б (1350грн), але взяв уже 600, може допоможе із запусками коли машина багато коштує. Те, що машиназавелася майже від одного лише торкання ключа це добре, алепередбачувано. Більше втішило, що цей сраний чек погас! Ну красаж.
Мотор заробив нормально, без потрясінь. Але я таки рано зрадів. :-(кілометрів 40-50 покатався і він знову загорівся. У результаті ятаки зробив те, що збирався вже тижнів 2 ... На холодну зняв кришкуз мотора і рідиною для контактів почистив роз'єм датчика! Покипомилка знову пропала ... Сподіваюся таки остаточно і мені недоведеться чистити його краще. Сподіваюся!