Дуже давно хотів перейти на R19. Відбулося. Вибирав в першу чергуза критерієм вага + вид. У 2020 році Japan Racing показали новумодель SL01. Вони мені дуже сподобалися, а дізнавшись вагу і вагадиска в параметрах R19x8.5 ET45 8, 6 кг + замовив проставки зкованого алюмінію вагою 10мм - вагою 200г.В результаті дуже легкийкомплект коліс! !
І так для інформації, може комусь цікаво що поламалося за період200 000 - 220 000 км.
1. 202 000 - заміна помпи на оригінал (потік по корпусу)
2. 210 000 - заміна вакуумного насоса (потік по корпусу)
3. 210 000 - заміна радіатора пічки (перестала гріти пасажирськусторону)
/>
4. 210 000 - заміна передніх ступичних підшипників (люфт)
5. 215 000 - заміна масляного теплообмінника (потік, деформаціяприлеглої площини)
6. 220 000 — заміна всіх опор двигуна та коробки (були вібрації накузов, реально всі опори були мертві та порвані, перша заміна зажиття машини)
7. 220 000 - заміна гарячої частини турбіни (основна скарга бувнедодув, як з'ясувалося клініл WG, і були великі тріщини нагарячому равлику, поки не наскрізні, але заміна 100%.) Заміна непройшла гладко, після заміни гарячої частини з'явився передувспонтанні моменти, передув завжди йде при натисканні підлогу приобгоні. Якщо їхати знімати логи то передув жодного разу невискакує, та й у місті вискакує 1 раз з 30. Поки не можу вирішитипроблем, відкати на будь-яких оборотах 0, ще з'явилися ривки врозгоні в діапазоні 2400 - 3400 оборотів, що супроводжуєтьсястрибками наддуву. 1.15 туди сюди, потім усе рівно. Бенз 100. Може, є у когось ідеї? Актуатор не клинить, клапан 75 та 249 нові.
Коментарі16
Яка гума на ці диски? моделі?
На фото шильдик по дисках на коробці, там все детально по лисках написано. Гуму взяв Tigar UHP 255\40. Гума залишила як позитивне враження так і негативне. Спочатку вона мені дуже сподобалася на сироко в розмірі 235\35\19, дуже держакова і одночасно ...
диски вогонь, як виглядатимуть дуже цікаво.ще з'явилися ривки в розгоні в діапазоні 2400 - 3400 оборотів-у мене є подібна проблема, можемо обговорити в лс, поки причину теж знайти не можу.
як мені говорили хлопці які робили ремонт турбіни, все через чіп. У нас актуатор відкривається тиском турбіни, нібито збільшивши наддув ми подаємо на пружину актуатора більший тиск, і він працює ривками, не так плавно. Типу пружина в ньому підібрана ...
про як, але в інших щось начебто все добре після чіпа, або просто не говорять)
Тапки бомба, чекаємо на звіт після встановлення на Тіга!
Скільки тапочки вийшли?)
Ціни як тут jr-wheels.com/kategoria/sl01.79+ я потрапив на знижку взимку)))
Ціна за диск виходить?
ага
Преднатяг тяги виставлений нормально? Через це може бути передув
там немає ніяких регулювань по тязі. Я теж думав спочатку що можна підкрутити довжину тяги, виявилося вона без різьблення((( просто штир...)
Після чіпа в рево рекомендують так зване комплексне рішення по турбіні. ставлять регульовану тягу. сьогодні якраз забираю машину після цієї процедури.
Так там у отворів кріпильних актуатора є невеликий овал спочатку і є можливість його ворушити +-1-2 мм за рахунок цього. Потрібно перевірити на якому тиску починає рухатися шток (див. фото). Або, якщо тачка чіпована, просто поїхати до чіпувальнику і ...
😍
👍