Ремонт турбіни та відгук про Master Service (Харків)

Робота була виконана рік тому. Спочатку хотів не писати, алепередумав, може комусь стати в нагоді.
Загалом на пробігу 220 000 км у мене з'явилася регулярна Порадибагатьох механіків я поїхав до Харкова в майстерню Master Service, і залишив їм машину на ремонт. Після діагностики турбіни ядізнався. Що на гарячій частині були потріскані.Рішення було абонова турба, або заміна гарячки на китайську.Так як я на цій машинівлітку мало їжджу, я вирішив залишити грошики на основну машину іпоставити китайську гарячку. Відмінно працює і я поїхав.Одразудорогою в Дніпро при обгоні в підлогу, машина падала в аварію іповністю пропадала тяга.Я з собою спеціально про всяк випадок взявВасю, і глянувши побачив помилку ПЕРЕДУВА.Повернувся до хлопців, показав їм проблему. Підтвердили, що помилка є і стали всеперевіряти. Перевірили, щоб не заїдав актуатор, хвіртка. Як завждивідповідь із розряду:проблема не в турбіні, проблема у вашійпрошивці. Я вже не міг там перебувати більше, треба було їхати доДніпра. "ввічливо" розпрощавшись із хлопцями поїхав. Помилкавискакувала не часто при обгоні з 3000 до відсічення. Я тимчасовозабив на неї, з приходом зими все частіше і частіше почалапроявляти себе. Я звернувся вже в нашому місті до Турбомайстер.Хлопці зняли турбіни і після їхнього відео я офігел. Китайськагарячка, яку поставили в Master Service, мала вихід WG у 2 разизвужений через погане лиття на заводі. Як можна було взагаліпоставити таке на автомобіль? Я мовчу вже про дикий люфт у хвіртціWG. Відео та фото додаю. У Турбомайстрі все виправили, розточили ташліфанули WG, прибрали люфт, і все стало чудово, з бустом немаєпроблем. До купи замотав даунпайп у термострічку, поки він бувзнятий.

Вкрай не рекомендую СТО Master Service у Харкові. (додніпропетровського підрозділу це не відноситься, норм хлопці)

Рабатою хлопців із Турбомайстер залишився дуже задоволений.

> До ремонту

Після ремонту