Майже рік тому поміняв передні гальмівні диски фірми Ferodo, і взяв (те що було в наявності в магазині) гальмівні колодки фірми QuintonHazell (ціна трохи нижче за середнячок).
<
Коли все притерлося працювали не погано.Скрипів і свистів не було.Зпробігом близько 20 тисяч.Помічаю що якість гальмуванняпогіршилася, і почали з'являтися не значні борозенки в дисках.
Я вже задумався про їхню заміну, Останньою точкою це з'явилосябиття, на швидкості від 120-110 при гальмуванні до 90-60.
Типу борозенки від колодок. Відгуки на драйві на рахунок колодок, вирішив таки спробуватиTRW.
Процес заміни
Коли змінював їх, зрозумів що притискна пружина (або скоба) настарих колодках втратила свою пружність Так як на ТРВшних колодкахбуло її теж клацнути, від сюди походу було і биття при гальмуванніСтарих колодок залишалася відсотків 35-40. Чіткіше. Биття начебтозникло.
Принагідно поміняв фільтр салону. Пробіг близько 10 тисяч. Неекономте на здоров'ї своєму та близьких.
Артикул колодок.
Всім добра і не хворійте.
Коментарі8
Збіг, не думаю ... я теж змінював диски і колодки. Диски Феродо + колодки ТРВ. Мені подобаються, але, є на одному диску борозна, маленька, але не приємна.
Ось і я вирішив змінити, поки колодки не влаштували диски.
Не бро, я відразу купив феродо+трв. Все ок, але на одному диску видно одна борозни. 1 мм, не страшно, але не приємно
Я так і зрозумів, це так, не страшно.))
Сподіваюся, що там металу попалося більше і притрітися
Слідкуватиму.
А на фото старі колодки? Таке враження, що почали плавитися
Ні, то нові. Я так зрозумів це залишки зайвого захисного бокового шару.