Зайнявся питанням по підлокітнику, дуже його не вистачало.
Шукав на олх, знаходив оригінал від 1200 грн траплялися. Дививсяваріанти від Вектри, але там без шурупів не обійдеться, в салоні нехочу робити зайві отвори.
Потому знайшов гарний когосп. Не бовтається, не скрипить, ліктюнайголовніше - зручно. Так виглядає в машинці:На вихідних знімавнатягувач приводного ременя, так як на холодну долинали стучки, думав виток пружини відламало, але ні. Справа в ролику, купувавйого 61 тисячу тому в упаковці оригіналу. Насправді Туреччина, непам'ятаю виробника (при заміні сфотографую.).
Є невеликий люфт, помив, набив змащення, тепер при прогріві двигунатихо... Днями мінятиму масло і гальмівні диски з колодками.
Диски сильно повело, б'ють у кермо не щастить мені фірмою Феродо, більше не братиму. Так що на скоро буде новий запис.
Всім здоров'я.
Коментарі9
Так він взагалі ніяк не прикручується? Просто вставляється? Це з ВАЗу?
Так вставляється, щільно. Не з Ваза, а на Astra G, у кожного авто свої розміри.
Підлокітник взагалі необхідна річ для комфорту ))Я собі встановив трохи інший, теж ставиться штатно, але зроблений більш акуртано, як на мені.
Так це ж оригінал?))
Неее, начебто Польська вигадка)
Зрозуміло, скільки коштував?
в районі 50 у.о.
А тут ціна 10 у.о.
для 10 у.о. норм підлокітник)