ШВІ моторного відсіку Кашкай (робота та підсумки) частина 1

Скільки всього хочеться написати але буду коротким. Реальнозадовбався поки зробив, Розбирав салон і знімав педальний вузли 4години - це була п'ятниця після роботи, в суботу зробив ШВІ і почавскладання салону, в неділю з 8-10.30 все зібрав.А теперпоетапно.
Для роботи потрібні:ключі торкс для зняття передніх сидінь, валикприкатування, ножиці, викрутки, вібра шумофф м4 (10.5 листів, завагою 10х0.54=5, 4 кг), шумопоглинач шумофф герметон А-30 (робочийдіапазон поглинання шуму 600-10000 Гц) (майже два листи), знежирювач, головки з довгими комірами на 10 та 13 для зняттяпедального вузла та інших елементів та купа нервів матюків необійтися.В принципі розбирати салон не так вже й складно, а ось щобзібрати краще ставити камеру і знімати все поетапно спочатку.Знімавтакож пластикову облицювання під кермом і бардачок і тоді дістававаж до початку панелі під склом.По фото видно по куди я діставав, матеріалу не шкодував.
З боку водія заклеїв віброю, шумкою і поверх штатну повсть. До речіштатна повсть довіри не вселяє — 1 см, могли б із заводу впхнути2-3 см, а вібри під торпедою взагалі практично немає, передні аркиголенькі, та що там розповідати самі на фото бачите.
З боку пасажира робив трохи інакше — вібра, штатна повсть і поверхшумкою, я думаю і з боку водія треба було також робити... Бардачоквстановив внатяг із зусиллям. Якщо не знімаючи бардачок, педальнийвузол і облицювання панелі з боку водія внизу, то хрін нормальнозакатаєш і дістанеш. Знімав усі датчики які заважали, але забувсказати спочатку відсоедините клему - акума інакше потім будетеморочитися з помилками на панелі. Я зняв і в мене жодної помилки напанелі. Не бійтеся відривати облицювання, кліпси міцні жодна незламалася.
Писати про розбір салону та іншу х…ні не буду, і далі прорезультат.
Диво звичайно не сталося, але результат дуже навіть не поганий, нанеодружених двигло менше чутно в рази, відчуття - на багато меншестало чути шум з передніх арок, як не дивно навіть шум на купинім'якше і тихіше став, по обертах шум змістився від 500 до 1000 щорадує, крутиш до 4-х тисяч і звук цей подобається, став не дзвінкийа більш басистів, відчуття що двигло опустили кудись вниз і укуталиматрацами. Зате тепер почав чути роботу бензонасоса хоча ранішевзагалі його не чув. На трасі ефект більш помітний ніж у місті, алетепер ловлю себе на думці що машина почала мені більше подобається, хоча поїздивши вже три тижні звик і хочеться ще що придумати івпхнути шумки з боку водія поверх штатної повсті, коротше хлопціпромучився я не хило, подряпав усі руки і на додачу заніміла праванога і коли вилазив з машини оступився і підвернув ногу -розтягнення зв'язок, досі шкутильгаю. Ось тому це і титанічнапраця, але винагорода на мій погляд "жирна".Думав загалом знятипанель, але як бачите можна і без зняття скрізь дістати. Не діставвіброю тільки за мотором грубки, але й туди впихнув галас. Підлогавирішила не проклеювати — зайва вага а толку не надто,
штатна шумка на підлозі залікова) Всім удачі в працях, будутьпитання звертайтеся, критику тільки обґрунтовану, а не типу шумкуосередками до вібри… Продовження фото в другій частині