Перевірка печей
Зойком вирішив зробити не велику перевірку грубки з приводу того яквона гріє, намотав я близько 30 км поки перевіряв. Що при повномунагрітому моторі і на другому положенні пічки в центральномуповітроводі при самому виході досягала температура аж до 65градусів з включеним додатковим насосом, а без насоса до 62градусів це при тому, що на вулиці +6 було, так само зробив замірусередині салону максимум він досяг до 27 градусів. Зробив собівисновок з приводу додаткового насоса, що він температуру піднімаєдо всього лише на 3-4 градуси, але добре допомагає при прогрівімотора теплий тосол швидше досягає радіатора печі.
Центральний повітропровід переробив я під тепле повітря!
Проведу ще таку перевірку коли буде десь -7.
Коментарі15
А сенс у центральне повітря вод ставити, туди ж і теплий і холодний йдуть постійно заводом! Треба або з крайніх завмер, або на склі
я центральне введення заглушив туди йде саме гаряче повітря
Ааа, здорово тоді
При мінусових температурах, ситуація зміниться, доп. мотор себе проявить!
Валек, як повітропровід переробив, покажи -)
кінець з матами бо не зручно https://megadriver.org/p80929-borotba-z-picciu-castina-1 на 3-му фото куди вказати палець там дірка вирізав з тонкого оліту шматок і за допомогою секунди клею приклеяв я туди його
Зрозумів, дякую! )))
А пірометром цікаво можна так заміряти температуру?
думаю що та якщо ним світити в дефузор печі
Це такі виміри вийшли в умовах що помпа тисне на вхід печі? Помпа якраз і потрібна для прискореного прогону на неодружених, в русі на 2000-3000 все добре і без неї циркулює.
так це з помпою при їзді, без її 62 градуси
так я до того і веду що помпу включати можна на прогрів машини на неодружених, як тільки починається рух її вимикати так як в рух і без неї все гріє. Тут краще зробити заміри такі Поставити помпу на вхід, завести вранці і спостерігати за температурою...
стояла у мене на виході, прогрівається однаково
Так як правильно ставити помпу? На вхід чи вихід пічки?
та кому як зручно, як хочеш так постав, порахував що на вхід промені, інші ставлять на обратку, на обратці плюс що помпа не придушує тиском радіатор, на подачі те що тосол продавлює по всіх сотах