І так... Напевно ви прочитали минулу посаду повністю і зараз можетедати мені пораду. Працював кондиціонер
--Подул тепле повітря
---Підвищення температури двигуна
----запах гару з дуйчиків.
Що змогли перевірити :
-Антифриз є
--Вентелятор працює (вертоліт крутить в аварійній швидкості)
-- -Ремінь на місці
----На велике коло відкриває (начебто) =\
-----радіатор кондиціонера холодний(! )
Що було далі :
Машина поїхала і не грілася, проблем не спостерігалося. > Можливіваріанти проблем:
1.Згорів кондер.
2.Прокрутився шкіф колінвала
3.Забився радіатор кондиціонера, що призвело до проблем циркуляціїантифризу з подальшим горінням самого кондиціонера ( Суто моєприпущення, я не механік(! ))
4.Пора б вже чомусь дорогому зламатися, адже ти цього року витративлише 1200 $ на ремонт ...
5. Майя це передбачали, я не дослухався до них.
6. Ретроградний меркурій.
Хлопці, хто ще може накидати припущення?
Можливо комусь ванга передбачила?
Кліренс вам у стрічку
Коментарі4
Спробуй рукою покрутити муфту кондиціонера. Не сам шків кондиціонера, а саме муфту. Хоча можеш без ями і не дістати… Тоді ще один варіант одна людина в заведеній машині натискає кнопку включення кондиціонера, а друга дивиться на ремінь і шків кондиці...
Я теж подумав про те, що він заклинив. Я так розумію їздити можна? Я у вівторок на СТО, заразом глянемо там вже
Можна, якщо не включати кондер))
Я краще засмажуся, ніж доб'ю Купер 😄