Бюджетний варіант системи контролю тиску в шинах TMPS

Завдяки знижкам на Алі 11.11 замовив систему контролю тиску в шинахіз зовнішніми датчиками у вигляді ковпачків.

href="ua .aliexpress.com/item/40…274233eds8UuTh"> ВОТСам блокмає акумулятор, який заряджається від сонячної батареї, якавмонтована в корпус блоку і від бортової мережі. На екранівідображається крім показань тиску і температура, правда їїпоказання далекі від самої температури всередині шини. Післявстановлення датчиків, прилад їх підхопив і видав показаннятиску.По 3-х колесах було 2.0 бар, в одному 1.9, і це притемпературі мінус 5. Думаю, що при мінус 20 взагалі стиснеться на1.6-1.7))) Але проїхавши приблизно 5-6 км, показання піднялися зпрогріванням гуми і стали 2.1
Почну з плюсів.
1. Найелементарніша установка, яка потребує 5-7 хвилин часу.
2. Датчик живиться від батарейки, яка згодом здохне і простішепоміняти батарейку в даному датчику, ніж у внутрішньомудатчику.
3. Сезонна зміна гуми. Далеко не кожен шиномонтаж обслужить колесо, дізнавшись про те, що всередині датчик, а цей датчик як великийковпачок штуцера, який легко зняти. Маючи ще додатковий комплектдисків вирішує це питання при внутрішніх датчиках, але в цьомувипадку вийде користуватися тільки в той сезон, якому відповідаєкомплект гуми. Щоб користуватися цілий рік — треба тоді 2 комплективнутрішніх датчиків. Тепер про мінуси
1. Зовнішній вигляд.
Цей датчик має зовсім не малі розміри, як для ковпачка штуцеора.Стирчить як на мій погляд пристойно.
2. Легко зняти, а отже різні наркомани та шпани можуть позаритисята скрутити. У моєму випадку авто ночує на парковці під будинком, що не охороняється, і зовсім ці датчики-ковпачки не захищені, яквнутрішні.
3. Крім розміру, датчики мають і вагу. При швидкості 110 км/годвібрацій у кермо не помічено, у місті не було можливостірозігнатися. Але здається мені, що вискочивши на трасу цілкомможливо може з'явитися биття, розбалансування коліс.

датчик не виступає за габарит коліс, хоча і є коротшим за штуцер.тест системи.