У неділю їздив за місто, досить пустельною трасою. Була хорошапогода, сухо, і багато довгих прямих ділянок, з хорошою видимістю.Вирішив перевірити відчуття на граничних для машини швидкостях :) Іось які спостереження.
На 160 дуже комфортно і керовано.На 170 ще "норм".
> На 190 починають впливати ВСІ чинники — легкий вітерець убік, мінімальна хвилястість покриття і т.Д.
Мабуть, тут кліренс і аеродинаміка кузова вже не дають впевненоприлипати до дороги. Не злетіти 😂
Вердикт, особисто для мене — якщо де і знадобиться їхати швидко наBS, то не швидше ніж 160 км/год. Круїз більше ніж на 145 км/годсистема поставити не дає, тому на автобані десь у Європі так ідовелося б їхати.
Прошу всерйоз цей пост не сприймати, і їжджу я зазвичай100-130.
Фотка на тему
Коментарі19
На температуру олії в цей час не дивилися? Просто цікаво)
Прям у момент розгонів не дивився, а кілька хвилин після цього - трималася в центральному робочому положенні. Але я й не довго так їхав, кілька хвилин.
Я не про температуру антифризу, яка на панелі приладів, а про температуру масла, яку на моніторі головного пристрою можна подивитися.
А ні не дивився
Для високої машини та відносно м'якої підвіски, шикарно їде))) 170 це ж не мало!
У японців круїз взагалі обмежений 114 км/год, ні більше, ні менше.
як так, тобто не можна його включити наприклад на 90 км/год?
Можна😄 Я фразою ні більше, ні менше мав на увазі 114 км/год. Дивно, що японці вибрали саме таку межу. Не 110, не 115, а саме 114 - ні більше, ні менше.
влітку ходив на дальняк. їздив на пузотері тк в основному автобан і всього кілометрів 150 вузькоколійки. але там теж покриття хороше, просто обгони складно роз'їжджатися. коли мене обійшов аут, я єхидно посміхнувся. я ж знаю що ця субара придавив гаш...
Технічно, розігнатися проблем немає) залежить тільки від рівня безстрашності 🤣
Я на своїй розганявся максимум 170-180 по Австрії в хвості якийсь місцевій бемке йшов, на хорошій дорозі комфортно, якщо дорога гірша то вже стрімко і довго не поїздиш так, ну а враховуючи що в більшості країн на автобані швидкість обмежена 130 -140,...
Так, мій тест скоріше релевантний для українських доріг (у хорошому стані). У німців все було б краще 😎
Я якось на своїй кузові BP 210 йшов, взагалі як корабель, навіть як паровоз, навіть не шелеснув
напевно, аеродинаміка у BP краща, він більш блинистий 😉
Можливо.
Мені на ауті комфортно було їздити максимум 140, дпже коли по автобану пробував 190 і вже було почуття якщо трохи не так докласти зусилля до керма то машину буде важко вловити, я не уявляю як люди на крузаках під 200 навалюють і їм не страшно .
Легко, тому що раніше, вони їздили на справжніх Субару. Я ось все не можу шильдик переклеїти, народ ніяк наздогнати не може.
так, вже не ті часи) он там вище про BP написали - ото була машина, не те що тепер
Так, на BR у мене було так само. Тут же, машина за техпаспортом на 300 кг важча, тому напевно можна трохи швидше їхати.