Одного разу виїхавши з чергової поїздки, раптово зникла тяга, кондиціонер став дути теплим, турбіна геть-чисто відмовиласяпрацювати, періодично зупиняючись на пару хвилин, все працювало, але тимчасово.
> Вставивши в діагностичний роз'єм Elm 327, сканував ебу нанаявність помилок, ось не дарма, знайшлася помилка, обрив ціни надодатковий насос ОЖ, здавалося б закінчений маленький насос, асправ робить дай Боже., адже перед покупкою цей насос менізмінили, але його вистачило на 3000, що дуже мало. Я ж почитавшивсі форуми на драйві, перевірив запобіжник, який виявивсянеушкодженим, зняв цей насос (знімається два патрубки з яких витік300-400 мл ОЖ і фішка з напругою) фішка дісталася дуже важко, булався закисла.Почистив фішку, почистив роз'єм на насосі, встановив інічого не запрацювало.
Пішов замовив новий насос цей, обійшовся в 2500 гривень, не VAG, фірма Metsger, отримав, поставив, видалив помилку, і нічого, помилка знову вискочила. Звернув увагу на температуру ОЖ, вонамогла досягати до 115 або до 120 градусів що дуже мене лякало.
Рішення, замовив нову фішку, стару зрізав, нову спаяли, встановилиі все запрацювало. Але питання з температурою не вирішилося, як іпісля «звіздюліни» може підніматися до 110 градусів.
Коментарі2
Та справа в термостаті швидше за все, патрубки радіатора не зовсім такі, якими мають бути
А вентилятор охолодження спрацьовує? Може його датчик, що включає здох