Усім привіт!
У планах на неділю було до збирати підкапотку і спробуватизапустити мотор. Але було дві проблеми:немає антифризу і дохлийстартер. Але прийшовши в гараж ми оцінили свої шанси і згадали протрос зчеплення, про шток КПП, про систему живлення тощо і вирішилине поспішати із запуском двигуна, а доробити все до кінця
<
І так по порядку.У неділю вкотре зібравшись у гаражі, з гарнимнастроєм і з довгоочікуваними результатами праць, які вже булопомітно.Ми почали збирати систему охолодження.
І зіткнулися з проблемою, треба поставити грубку Але перед тим якприкручувати її на місце потрібно:перше - це розібрати її іпочистити, друге - проклеїти шумку. Я почав розбирати грубку, аЛьоня клеїти шумку. На щиток і арки пішло рівно 2 листи 700 * 500 *8 мм. Трохи нагрівали і вкочували валиком. Листа 700*500*4 мм (алепісля встановлення люка зрозуміли, що можна було клеїти хоч 10мм).Ну і заразом прикрутили на місце люк. Повернемося до грубки, її мирозібрали, промили корпус і продули радіатор. У місцях зіткненняпроклеїли антискрипом. З верху, де корпус прилягає до кузова, проклеїли смужками шумки (із заводу там був поролон, який давнорозсипався). Моторчик пічки був замінений на ВАЗовский 2108 ( ще донас). Далі пічка зайняла своє місце і чекала на установкиторпеди.
Ну раз вже зачепили салон вирішено було поставити і торпеду. Так щолід рушив і по відношенню до салону нашого Кадета. Саму пічку. Алез'явилася нова проблема це "сепаратор" який був у жахливому стані інагадував шмат смоли. Кілька разів ми його навіть мало не викинули, подумавши що це не потрібна запчастина з іншої машини. Звичайно ідо цього були спроби його якось реанімувати, ми його замочували накілька днів у розчинники, але реальних результатів це не давало.Загалом ми чистили його хвилин сорок. За допомогою викрутки, ганчірки, розчинника і навіть випалювали будівельним феном, урезультаті вийшов майже чистий сепаратор.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.