Ремонт люка

28 жовтня привезли мій довгоочікуваний автомобіль і, оскільки дотого як його візьмуть на ремонт було ще не скоро, я вирішив зробитидефектування і попутно обстежив весь автомобіль на предмет точкизастосування пустотливих ручок, тому що люк був обов'язковимаксесуаром при виборі авто - природно, я не міг пройти повз і непоклацати.Вперше він відкрився і закрився без проблем, а вдругевідмовився закриватися. Туди-сюди кнопкою і допомагаючи йому рукамия почув 2 тихі клацання, після чого двигун поїхав відкриватися докінця, люк залишився на місці, а я випав в осад.
результат випробувань міцності
p>
Зібравшись з духом і вивчивши драйв, зокрема статті шанованих FatalHamster та PST-98:
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org
https://megadriver.org/p855043-ushhilniuvaci-liukiv
набрав розхідників і приступив до роботи)
1. Все вичистив і насухо витер від старого мастила.
2. Витягнув всі напрямні і замінив пластикові втулки на втулки відМегана (купував тут 6 штук). Тут чекав сюрприз, так як ці втулкиних пази та напрямні відмовлялися переміщатися. Довелося залишитистарі втулки, благо були не сильно зношені, замінив у них лишерезинки. Передні напрямні знімаються дуже важко та страшно. Нервипотрібні залізні. Знімав дарма — мастило та втулки були увідмінному стані. Не раджу повторювати, якщо мастило чисте.Достатньо упорядкувати задні. Все змастив консистентним силіконовиммастилом, направляючі пази додатково запшикав аерозольнимтефлоновим мастилом.
3. Знявши рукоятку одного з люків, виявив напис "Webasto" і подавсягуглити.
Маркування однієї з кришок люка

Перелопатив купу техдоків webasto і зрозумів, що якщо я і знайдувідповідні схеми з номерами деталей, то замовити їх буде неслабкоюпригодою, а для того, щоб замінити — треба знімати стелю та люк.Колгосп наше все. Пішов ритися в майстерні щодо пошуку натхненнясеред залізячок і різного радіохламу. Потрапили на очі шматкирадіаторного Ш-подібного профілю:Ш-подібний радіаторний профіль.Можна відшукати на радіоринку або в майстернях з ремонтурадіоапаратури. Відчувши, що стає тепліше, взяв до рук турбінку іпісля кількох послідовних наближень і кількох обпалених пальцівотримав ЗАПЧАСТЬ ))) відмінної міцності та жорсткості.
Купив Супер-Момент гель, спирт, ацетон і поїхав до могоРогаліка.
Знежирив спиртом, для надійності за ним ацетоном, пластик, якийполамався. Розмітив, куди можна засвердлити отвори для шурупчиків, намагаючись потрапити в метал, залитий усередині пластику. Свердлодіаметром 1, 5-2 мм (бажано купити нове), діаметр підібрати пошурупчикам, на сторонньому тендітному пластику, щоб і крутилисятуго і пластик не розкололи. Попередньо просвердлив отвори валюмінієвій деталі, щоб шуруп проходив вільно, але без люфту.
7 разів примірявши, що мої отвори потраплять туди, куди я планувавнамастити все клеєм і склеїв. Зачекав хв 10 - 15 щоб схопився клей, і крізь отвори алюмінієвої деталі просвердлив отвори в пластикунапрямної. Капнув у кожен отвір клею та вкрутив на клейшурупчики.

4. Зачекав пару годин, перевірив, чи пішов знімати отриманийстрес.