Ремонт ч.2 + постановка на номери

Ось і підійшов основний ремонт до кінця, машину сертифікував іпоставив на облік. Не міг відірватися від керма і написати в БЖ. Уперший же вечір, з педаллю в підлогу, викотив підлогу бака Щасливийяк слон 😊
У планах тюнінг, може навіть чіп.
Кікдауна, лаунч-контролю не знайшов, може хтось підкаже з цьогопитання. Зі старту тиснути педаль в підлогу, на першій передачірозкручується до 7к оборотів.Щоб ідеально швидко стартанути, педальпотрібно вичавити в половину і через пару секунд дотиснути докінця. .
Також, помітив ззаду гул, ніби приводу, якщо різко гальмувати чикрутити бублики — це нормально? Що купувалося (все купувалося (всеоригінал):
— новий капот:350$
— нові петлі капота:110$ пара< br/>
— новий телевізор:193$
— нове крило:190$
— б/в ґрати:93$
— нові замки капота + кронштейн лівої фари:150$
— новий підсилювач бампера:175$
— нова алюмінієва планка на телевізор:75$
— нова ліва фара:650$
— новий антифриз + дистильована вода:35$
і звичайно ж:
— реставрація подушки керма: 115$
Рідний антифриз був синій. Покопавшись в інтернеті, у нас такого незнайшов. Синій лише для американського ринку. Взяв зелений. Недумаю, що він крім кольору чимось відрізняється. Промили всюсистему дистильованою водою, розбавили концентрат 1:1, залили і щенавіть залишилося. За часом, сама рихтування зайняло максимум паруднів. Найдовше чекав різні запчастини. За роботу віддав 250 $, безжодних передоплат, що за нашими мірками смішні гроші (до цього бувна іншому сервісі, відразу хотіли 500-600 $). Роботою задоволений.Є грубий перехід (з бампера на капот), але ближче до фарбування цевсе зробиться. Сертифікація і постановка на облік - 560 $i> (скажімо так, це прискорений варіант, отримав у той же деньномери і тех. Паспорт)
Разом, без фарбування, ремонт вийшов — 2386$ + 560$ поставити наномери = 2946$
Наступна стаття з ремонту буде присвячена фарбуванню:підбору, цініта враженням від роботи.
Дякую за увагу 😉
П.С.:на фото капот відкритий і ліві номери
/p>