Почати ремонт

Вперше я спробував запустити двигун ще в кінці листопада 2012 року, але на вулиці було -15 і я з товаришем безуспішно протанцювалинавколо Пенсіонера близько 2-х годин.
< br> Для початку був куплений новий акумулятор, каністрабензину, свічки та спеціальний спрей для запуску двигуна.
У цей день двигун так і не запустився і було прийнято рішеннявідкласти спроби до теплішої погоди.
У наступні відвідування гаража з'ясувалося, що у машини абсолютноне працює зчеплення і відсутні гальма.
І ось, через чотири місяці після першої спроби запустити двигун, миз товаришем вирішили просто відбуксувати машину на СТО (благо, щодо нього було близько 2-х км).
Вибрали недільний вечір, щоб на вулицях машин було поменше, іпотягли Пенсіонера на тросі на СТО.
Відчуття від поїздки не передати словами.. Гальмів немає.Ручник наостанньому клацанні ледве-ледь прихоплює заднє ліве колесо.Щіткисклоочисника зняті.Через вітрове скло майже нічого не видно, т.К. Навулиці сльота і скло швидко забризкує машиною, що їде попереду.
До СТО дісталися без подій.
При більш детальному огляді я побачив, що задні крила прогнили додірок у отворах задніх дверей, а заднім бампером пробували наміцність якесь дерево або стовп. На наступний день, після довгихтанців з бубном навколо машини, завели двигун. Відразу з'ясувалося, що тече помпа і треба міняти циліндр зчеплення та головнийгальмівний циліндр, а також шланги паливної магістралі, свічки.
У систему зчеплення та гальмівну систему була залита якась густажижа, типу масла, яка за всі роки простою автомобіля загуснула достану густого варення, т.Ч. Чекає ще промивання цих систем ізаливка DOT 4.
> Антифриз - 60 грн.
Акумуляторна батарея - 500 грн.
Спрей для запуску двигуна - 30 грн.
Свічки Brisk - 60 грн.
DOT 4 (2 літри) — 90 грн.
Олія промивна — 100 грн.
Олія 15W40 — 160 грн.
Паливні шланги ( ВАЗ) - 50 грн.
Головний гальмівний циліндр з бачком (оригінал СРСР) - 120 грн.
Циліндр зчеплення з бачком (не оригінал Білорусія) - 120 грн.
Помпа (оригінал СРСР) - 200 грн.