Про повний привод

Renault Kangoo 4x4
Після моїх "покатушок" по бруду, Я зрозумів що не розумію як працюєповний привід на моїй машині.
Просидівши вечір в інтернеті, Я все-таки знайшов поясненняповедінці машини, і тепер можу стверджувати що автомобіль RenaultKangoo 4x4 має спочатку-передній привід з заднім заднім +протибуксувальна система (Traction control) тільки на переднійосі.
Роботу повного приводу можна описати так:при пробуксовуванніпередньої осі спрацьовує гідравлічна муфта підключаючи задній міст.Така система повного приводу взята корпорацією Renault у, не чужийдля Renault, компанії Nissan. У Ніссана такий тип організаціїповного приводу носить назву ATC (Active TorqueControl).

Nissan ATC Найбільш поширена зараз система ATC (Active TorqueControl) для вихідно-передньопривідних моделей (Serena, PresageU31, Primera P12, інша частина Avenir-ів, новий Wingroad, новийSunny, ) аналогічна такою ж тойотівською. У звичайному стані приводздійснюється тільки на передні колеса, задній міст підключаєтьсяелектромеханічною муфтою, встановленою на корпусі редуктора.Підключення автоматично здійснює електронний блок управліннязалежно від умов руху (в основному, орієнтуючись на пробуксуванняпередніх коліс), при цьому муфта дозволяє більш-менш плавнозмінювати момент, що подається назад.
< Та ж схема застосована і на головному нісанівському паркетнику(X-Trail), причому тут управління підключенням зроблено прозорішимдля водія - режим 2WD взагалі відключає задній привід, в режиміAuto підключенням і розподілом моменту управляє автоматика, врежимі Lock момент стабільно розподіляється між передніми і заднімиколесами у співвідношенні 57:43. Плюси в порівнянні з V-Flex -можливість інтелектуально підключати задній привід і довільнозмінювати зусилля, що передається назад. Мінуси – не дуже високаживучість; адекватність, як і раніше, не ідеальна. Варто зазначити, що ніякої електроніки керуючої підключенням заднього приводу наKangoo немає. Все відбувається лише завдяки різниці обертанняпередніх та задніх коліс. Також у гідромуфті передбачена системавідключення блокування муфти на високій швидкості. З усього вищесказаного стає зрозуміло що система повного приводу на моїй Kangooдосить примітивна, не відрізняється високою надійністю ідовговічністю, тому знущатися над машиною їздою по справжньомубездоріжжю не варто.Повний привід у цій машині потрібен тільки якдодатковий бонус якщо раптом випаде сніг або по дорозі на дачутрапиться шматочок путівця після дощу. >