Стук праворуч (частина 3, проблема вирішена)
Після відвідування діагностувального стенду ходової та вердикту (цеє в минулому записі бортжурналу) були куплені необхіднізапчастини.У середу після роботи відігнав машину до знайомиххлопців на сто, віддав запчастини і поїхав додому з думкою щозавтра машину заберу і все буде чудово.Наступного дня, машинупочали розбирати і я прозрів від списку того що потрібно міняти! Якпідсумок, замінили:
-подушки амортизаторів;
-опорні підшипники;
-амортизатори;
- відбійники амортизаторів;
-стійки стабілізатора;
-кермові наконечники;
-кермові тяги;
-важелі;
-гальмівні диски;
-гальмівні колодки;
Все що було знято мені показали і я не розумію як це на стендімайстер не почув і не намацав. Стійки стаба вбиті вмотлох.Амортизатори продавливаються одним пальцем, один з нихпогнутий злегка.Навіщо їздив на стенд не зрозуміло :) Зараз вседобре, ходову не чую. Ями ковтає машина чудово.
Всім добра!






Коментарі6
Важелі та кермові наконечники, тяги які брав?
Важелі оригінал. Тяги та наконечники delphi
Не ну звичайно, поміняти все це вихід із ситуації. А конкретніше, що стукало щось
Ну дивись. Стукати могло або кульова, вона повністю вбита, або кермові наконечники, вони теж у мотлох вбиті і від руки стукали дуже сильно. А все змінив тому що все померло. )
Але я більше грішу на кульову.
Коли кульова, то вона до купи при повороті керма скрипить.