1. Задні ліхтарі (обов'язково) — щоб поворотники булипомаранчевого кольору. Причому якщо на вашому авто є дублюючіпокажчики, як наприклад на Audi Q3, де основні ліхтарі знаходятьсяповністю на кришці багажника, а дублюючі на бампері, необхідно щобі ті й інші ліхтарі мали поворотники помаранчевого кольору. Досягтицього можна, як правило, лише повною заміною задніх ліхтарів наєвропейські. Чесно кажучи, мені і самому не подобаються червоніповоротники, тому ставлю європейські задні ліхтарі на всіамериканці за умовчанням, чого і вам рекомендую.
Європейський задній ліхтар . Передні фари (обов'язково) —необхідне переналаштування, тому що світлова пляма європейськихавто відрізняється від такої в американських авто. Європейськістандарти чітко регламентують форму пучка світла (права узбіччяосвітлена добре, знаки та перешкоди праворуч виявляються зєвропейськими фарами краще. Зустрічна смуга, навпаки, освітленаменше, що дозволяє не зліпити інших водіїв). Що не дає такогоефекту, а навпаки, посилює ситуацію, «зустрічка» сліпиться, узбіччявисвітлюється недостатньо. Завдяки горезвісній глобалізації, длявсіх сучасних авто, як правило, достатньо перекодування фар задопомогою фірмового софту виробника або його аналога (VCDS дляVAG-груп)
Світловий пучок європейських та американських авто.
Джерело:www.1gai.ru/publ/517814-v…vropeyskih-tipov-far.html @1gai.ru
Будь-яке використання матеріалів допускається тільки за наявностігіперпосилання на 1GAI.ru
3. Передні фари (обов'язково) — відсутність будь-якихвидимих джерел світла, крім основних ламп, при погляді спереду.Описав так, як мені сказали, але, як на мене, дуже спірнийпараметр. Американці навіщось додають маленькі лампочки по кутахфар — начебто габарити. Вимкнув їх за допомогою VCDS. І ще переднігабаритні вогні повинні бути виключно білого кольору. Благо, Golf Rоснащений красивими ходовими вогнями білого кольору. Красиві ходовівогні Golf R Mk7
4. Задній протитуманний ліхтар (обов'язково) — необхідно, щоб автомобіль був обладнаний заднім протитуманним ліхтаремчервоного кольору. І включатися він має лише окремим вмикачем. Ітут на допомогу приходить глобалізація — ліхтар зазвичай є, осьтільки з окремим включенням його проблема. У моєму випадку простозамінив вмикач фар на європейський — копійчана деталь, але їївідсутність може призвести до відмови у сертифікації.
5. Спідометр (обов'язково) — повинен мати аналогову шкалукм/год. Як правило, на американцях шкала подвійна - в милях ікм/год (крім Porsche). Якщо є електронне табло вказівника швидкості- воно повинно мати можливість перемикання в км/год. Особисто менетрохи дратує подвійна шкала, благо в Golf R можна встановитивідмінну опцію - Virtual Cockpit - повністю електронну панельприладів.
6. Відсутність тонування на лобовому, передньому бічному шибі таоптиці (обов'язково) — не люблю тонування, тому це не стало длямене проблемою.
На Це список обов'язкових вимог закінчується, але є ще деякінюанси, які особисто мене дуже дратують і я їх виправляю наєвропейський манер.
7. Частотна сітка радіо (опціонально) — як ви знаєте, радіочастотна сітка в США відрізняється від такої в Європі — у СШАнемає парних частот. Тому ви не зможете слухати більшістьЄвропейських радіостанцій без перикодування магнітоли. У VAG-ах церобиться досить просто, за допомогою того ж VCDS, але з іншимимарками авто можуть бути серйозні проблеми (Porsche, Mercedes).8.Зовнішні дзеркала заднього виду (опціонально). Точнішекажучи скла цих дзеркал. Як відомо, вони бувають плоскими, сферичними та асферичними. У американських машин ліве дзеркало -плоске, що дає картинку 1 в 1 з реальністю, АЛЕ величезну мертвузону, а праве дзеркало - сферичне, що візуально сильно віддаляєавтомобіль, що рухається. Справа звички, але для мене це дуже ідуже дискомфортно, тому я змінюю скла дзеркал на європейськіасферичні. Ось такі доробки необхідно зробити на авто дляамериканського ринку для того, щоб він став для європейського ринкута успішно пройшов сертифікацію. Далі вже вирішувати вам мати чи немати! -))
Коментарі7
У Росії тепер теж не отримати ПТС без адаптації світлотехніки під Європу.
Де проходив сертифікацію, за ціною, що вийшло?
Добре пояснив по дрібницях, взяв, що не знав, собі на замітку!)))
тішить, що половина розбіжностей у вимогах вирішується простим кодуванням ...
всім би такий підхід у відновленні та сертифікації і ніхто б не говорив що американські авто мотлох) правда і економії при такому підході буде набагато менше. але для рідкісних авто у нас актуально
Хочу S3 sedan зі США взяти, так само повинен сертифікацію (на облік у Франції хочу поставити). Виходить що тільки задні ліхтарі треба міняти? Передні тільки кодувати
Відмінний піст. Про фари не знав. А американські дзеркала - це бич у багатьох. Я собі відразу замінив на європейський варіант.