Як я купив R-ку або перша машина зі США.

Всім привіт.

Сьогодні я розповім історію покупки R-ки. Історія не совемзвичайна, бо купував я "кота в мішку", не маючи ніякого досвідупокупки автомобіля зі США і покладаючись тільки на совістьзнайомого одноклубника, який ці машини зі США возить. З аукціонів.Отже, про все по порядку.
Я давно придивлявся до успіхів ВАГу зі спортивними автомобілями, багато хто з друзів-Евоводів пересіли на різні ВАГи і ділилисявраженнями, та й мій добрий друг PeTTer Вже давно івсерйоз тюнив свою Ауді ТТ і в ній було дуже багато не так, як удобре знайомому та вивченому Ево. Якось я замислився на тему "а щопісля Ево" і почав борознити простори мережі в пошуках відповіді нацей знайшов безліч захоплених відгуків про Golf R Mk7 і вирішивподивитися на ціни На Autoria знайшов оголошення про продажвідмінного Golf R від InnerArmor, а потім і самогогосподаря тут на MegaDriver Навіть виявилося, що ми одноклубникиЕвоклубом. Я прочитав його борт-журнал від кірки до кірки і щебільше захотів цей автомобіль. Так склалося, що у мене намітилосявідрядження до Харкова та Олег люб'язно погодився показати авто тарозповів багато цікавого про тюнінг ВАГів. Після прохоплення нічниммістом на Golf R Stage3 з ланчами зі світлофора я став остаточновпевнений - R-ке бути! А ще я був полонений кольором Lapiz Blue -це класний колір для R-ки. Олег мав чудовий, дуже доглянутий ітехнічно грамотно побудований автомобіль, але мене бентежило двіречі — ціна (але про це можна було домовлятися) і тюнінг. Тюнінглише тому, що я дуже люблю розбиратися і робити все самостійно.Мене захоплює саме процес тюнінгу. Незабаром Олег продав свою R-ку, а я продовжував нишпорити по Avtoria у пошуках того самого Golf RMk7 у кольорі Lapiz Blue та повному стоку. І ось, одного разуввечері, за звичкою гортаючи чат Евоклубу я натрапляю наповідомлення одноклубника, який пропонує викупити "відмовний" GolfR Mk7 в моєму улюбленому кольорі зі страхового аукціону iaai.com.Час ухвалення рішення — кілька годин. Я прошу поставити машину нарезерв під себе і починаю хаотично обдзвонювати всіх знайомих "кузовників", так як автомобіль був пошкоджений. Мене це був ужевирок автомобілю. Для мене це авто було подвійним ударом — ізпошкодженнями, і купуєш щось, що бачив лише на фото. А на фото заукціону автомобіль виглядав ось так:Таким я його вперше побачив настраховому аукціоні iaai.com. Пошкодження зовсім не страшніМоторний цілий і заводиться, навіть писали що машина Run& Drive-))
Подушки цілі, салон у хорошому стані. Ззаду все теж добре, чисто ібез явних пошкоджень. Саша прислав мені всі документи, CarFax, Autocheck - але все одно було трохи стрімко. Пошкодження були несильні — ліве заднє крило, двері багажника і заднє ліве колесо (підвіска). Задній бампер був відсутній, хоча на фото він є, яодразу попросив там його і залишити, оскільки він був пошкодженийвсе одно, а весь салон їм подряпали б. Вся безпека – ціла, історіяавтомобіля – прозора, пробіг – прийнятний, комплектація – хороша.Знайомі кузовники ставити "діагноз" по фото відмовлялися, але все жтаки схилялися до того, що можна обійтися без зварювання. Я прийняврішення — ця R-ка буде моєю. Потім було 2 довгі місяці очікування, майже щоденна перевірка трекінгу і набридлення Сашкові питаннями "ну коли ж? ". Паралельно я вже шукав правильні тюняшки та розроблявстратегію тюнінгу R-ки. І ось, настав той момент, коли трекінгпоказав що машина в Одесі. Я був готовий мчати туди відразу, алемене зупинили — машина, мовляв, у контейнері, на територію порту непустять і т.Д. Ще пару тяжких днів очікування (мені пощастило, всепройшло дуже швидко), фото вивантаження з контейнера, стандартніпроцедури, оплата митних зборів і машина готова до навантаження наавтовоз.
Бо я перфекціоніст, по-перше, і довіряю тільки своїм перевіренимлюдям, по-друге — машина одразу поїхала на відновлення на фірмовустанцію VW — Атлант-М. Людей я там знав, тому що у дружини VW GolfVI і я там регулярно його обслуговував. Можете вважати менебожевільним, але "американський биток", "котлета", "шлак" або яктам ще називають подібні автомобілі наші, гострі на мову, співвітчизники, шлях якому в гараж до "дядька Васі" і звідти прямо (поки шпакло не відвалилося) ) на авторинок "не битий, нефарбований", відновлений за всіма правилами та технологіями VW уофіційного дилера. Пара фото процесу:

Підготовка до фарбування
Пофарбований.

Так, коштувало це недешево, але сказати що я був задоволений — цене сказати нічого, після відновлення автомобіль виглядав як новий, колір (найнелюбіший, до речі, колористами) підібраний ідеально, всідеталі, які замінювалися — тільки нові, всі рідини/фільтри —замінені, і, найголовніше, ніяких варених чвертей, тонн шпакла таінших "радостей" від дядька Васі. Безумовно, і в гаражах є відміннімайстри своєї справи, і, як кажуть, гараж гаражу різна. Але, нажаль, американців дуже часто відновлюють за копійки з метоюпобільше і швидше заробити і через такі не чисті на руку ділки уобивателів складається враження, що всі американці з аукціонів — цемустор.
Далі все було просто - сертифікація, постановка на облік, дітейлінгмиття/хімчистка, Ceramic Pro 9H. І, його величність, Тюнінг!