Непонятки з охолодженням Ford Focus 2 1.6 TDCI

Давно нічого не писав, і тут машинка сама дала про себе знати.
Їду значить увечері по місту, тут стрілка датчика температури О.Ж.починає жити своїм життям — її ковбасити від 60 до 90 градусів Прицьому ще засвітився CHECK. Форуми, а на ранок братися до пошукупричини.З форумів зрозумівши, що розмах проблеми може бути відпростої заміни датчика О.Ж. До глюка і перепаювання приладки. Од іпричина — подумавши я, але з усуненням проблеми треба було трохиповозитися, бо дроти обірвалися прямо перед самою фішкою.інженерів, бо дроти йдуть у натяжку і зразу після фішки є загин на90 градусів., перевірено — температура відображається правильно.Давно нічого не писав, і машинка сама дала про себе знати.
> Їду означає ввечері містом, а стрілка датчика температури О.Ж.починає жити своїм життям – її ковбасить від 60 до 90 градусів. Прицьому ще засвітився CHECK. Зупинився, відкрив капот — начебто всена місці, антифриз не пропав, нічого не пробито, тож потихенькудоїхав додому. Так як щось робити було вже пізно, вирішив увечеріпочитати форуми, а на ранок розпочинати пошук причини. З форумівзрозумів, що розмах проблеми можливо від простої заміни датчикаО.Ж. До глюку та перепаювання приладки. Гаразд думаю, пробую змалого — купив датчик О.Ж., поліз відсоєднувати фішку, і ця самафішка виявилася у мене в руках. Ось і причина — подумав я, але зусуненням проблеми треба було трохи повозитись, бо дроти обірвалисяпрямо перед самою фішкою. До речі, вважаю, що на дизелі 1, 6 цекосяк інженерів, тому що дроти йдуть у натяжку і відразу післяфішки є загин на 90 градусів.
Зрештою все було спаяно (наростив більше проводки, щоб не булонатягу, датчик залишив оригінальний, думаю що відходить довше ніжновий), перевірено — температура відображається правильно.