Зняв подушку (3 фіксатори), кермо, пластмасовий кронштейн кнопоксигналу.Канцелярським ножем вирізав отвори в кермі (піна) ізафіксував кнопки болтиками, які були в комплекті.Проводку проклав, піни від кнопок запихаємо в 2 і 3 контакт роз'єму (контактипідписані).
Далі — тест кнопок. Натискаємо по черзі всі кнопки круїзу, прицьому подаватиметься сигнал і моргатиме аварійка.
Тест пройшов успішно, далі — активація в ЕБУ.
Описувати процес активації не буду, а залишу посилання, звідки ябрав інформацію.
Скажу тільки, що з прошивкою блоку PCM мені пощастило, бо мій ЕБУ —Bosch.
Виїхав на трасу, перевірив - і все працює. Задоволений як слон)
Коментарі15
🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥👍
Є кращі варіанти під 3х спицевий кермо!
Можна докладніше про цей варіант. Дуже треба
Ну це вже до інету)))
Вартість на алі 4-4.5к ...
Ось цей ще краще =)
Можеш посилання дати на бж на кнопки пелюстки
А чим цей варіант кращий?
вони закруглені і виглядають як джостик або лепісток!
Я собі такі не наважуюсь ставити. Шукаю, щоб під кермом було.
Круто. Я так зробив. Трохи допил припливи.
Видок, звичайно, на любителя ...
4-спицеве кермо мені ніколи не подобалося. краще вже так. У Хонді cr-v теж кнопки круїзу, що звисають, і нічого, завод.
На 100процентів згоден. Не багато не в тему зате 3 спиці. Так само собі зробив. Якщо не забудеш відпиши за витратою з круїзом і без. Я заміряв на розтягуванні 100км без круїзу і 100км з круїзом - вийшло з круїзлом більше на круїз. 0.5л бенза.
Витрата мені теж цікава. Заміряю - відпишуся.