Пошук і усунення глухого стуку, що резонує, спереду. Проявляється на поганій дорозі.

Почав проявлятися неприємний резонуючий стукіт при їзді на поганійдорозі (то ямка, то латка), і колесило так, що було відчуття того, що щось зараз точно відірветься. При їзді нормальною дорогою умісті це практично не виявлялося (що ускладнило діагностику). Змайстром і вдалося зловити цей триклятий стукіт.Повернулися насервіс, але знайти нічого не змогли.Зробили обтяжку (подумали, щопогано закручений підрамник).На тому й вирішили.Результат — стукітзалишився.

Вдруге заїхав на Premium Service.Їхав на регулювання фар, паралельно попросив подивитися до ходовки.
Також нічого критичного не помітили.Замінили скобу втулки стаба (була гнута) і обтягли ходоку. — стукіт залишився.

Третій раз записався знову до них, але цілеспрямовано у пошукахцієї проблеми. Розташований до важеля (ліва частина). І на важелічітко видно сліди того, що вони труться один про одного. Ну все! Ось воно! Зрадів. Стаба замінили ІІІІ. Результат — стукітзалишився. 🤯

Четвертий раз знову до них. Продовжуємо пошуки, бо бісить жахливо.І стукіт і факт того, що не можна знайти джерело. Зприпущень:подушки двигуна (але на них дивилися неодноразово), стійки (самі в собі стукають) і хз) Приділили належну увагуподушкам. І так, подушка коробки якось криво болтом стирчить ізопори. Вона деформована. Замінили її, почали ставити назад траверсуі опа:а вона нормально не ставати:якось усе побік. Почаливідкручувати інші подушки. Коли вони ослаблені — все рівно, колипочинаєш усе затягувати — йде невеличкий перегин. > Стараподушка. Задня
Загалом проблема з лівого боку (удар був туди, і лонжерон нормальноне привели), виходить, що коли затягуєш ліву подушку двигуна —двигун трохи кривить, від цього з'являється проблема на заднійподушці .
Рішення:підклали під кронштейн лівої подушки гайку на 22 мм, тимсамим при затягуванні цієї подушки вона нічого не кривить і двигунстоїть рівно. Все допомогло — удар зник!

Може кому буде цікавий цей досвід. Фото практично немає, тому щоробилося це все в різний час, та й у цех особливо не схожий. А осьцифри всієї епопеї є:

Роботи:
1. Діагностика 1 - 300 грн (10, 6 $)
2. Діагноста 2, обтяжка, заміна скоби - 858 грн (30, 2 $)
3. Діагностика 3, роботи із заміни стаба — 1248 грн (44$)
4. Робота з подушками - 1053 грн (142, 7 $)
Разом:3459 грн (227, 5 $)
1. Скоба стабілізатора - 110 грн (3, 9 $)
2. Стабілізатор передній - 2610 грн (91, 9 $)
3. Опора двигуна задня - 1500 грн (52, 8 $)
Разом:4220 грн (148, 6 $)