Очищувач фар Lancia Delta III

Не працював омивач водійської фари, вода текла прям на захисткартера, а з урахуванням того що форсунка спрацьовує тільки приключовому ближньому світлі (завжди їжджу з ближнім) те і витратаомивашки збільшується.
Вирішив зняти бампер і глянути що до чого, думав обійдуся малоюкров'ю, але все як завжди йде не за планом.
Процедуру зняття бампера вичитав у RedSea redsea Вседохідливо і ясно, дякую йому за це.Тільки у мене не було ями і я незнімав захист картера (небуло необхідності) Та я не знімав бамперповністю, тільки нижні (3 болта), з підкрилка водія 5 (шт) і підкапотом до пасажирської фари (залишив 1 болт щоб не вигнуло і нетріснув бампер, він важкий). Штуцер для кріплення шланга Штуцернамагався спаяти, але через те, що шланг дуже жорсткий його всеодно вирвало як тільки причепив. Довго не думаючи, вирішиввідключити живлення на насос для форсунок омивача фар (всього умене 2 насоси, 1 на лобове і заднє, 2 на фари). У блоцізапобіжників (під капотом) знімаємо запобіжник "F09" і все, перевірив — система відключена і текти не турбує. Питання власникамLancia Delta III (в Україні). Хто має "очищувач фари" (лівий) (див.фото)? Готовий купити б/в за зрозумілою ціною. Сподіваюся у когосьзавалявся. Звернутися на розбірку не варіант, з їх цінами кращезамовити новий, але так і так дуже дорого і розглядатиму як крайнійваріант. 4 саморізи в підкрилок, 1 болт до крила з пасажирськогобоку.
Заглушки (накладки), через них змінюються лампочки в ПТФ.
3 болта під TORX_30 з низу.
Ось так воно було.
Це відмінний (і кимось паяний) штуцер під шланг.
Сам блок омивача (ніяких дротів, все спрацьовує під тискомомивашки).
Номер (лівого) блоку.
Ще якийсь номер (лівого)блока.
Ось так спаяв, але не допомогло. Інтернеті знайшов фотку, але цеПРАВИЙ.
4 саморізи в підкрилок, 1 болт до крила з водійського боку.