Знайомтеся. Мій рудий 412

Довгий час був читачем чогось чудового сайту, але навіть не бувзареєстрований.
І ось сьогодні вирішив розповісти про свого рудого 412, якийексплуатується щодня, возить мене на роботу та назад.
Машина була куплена новою моїм дідом у 1989 році, їздив він наньому рідко на дачу і назад, встиг накатати 12т км і бувпоставлений у теплий сухий гараж. До 2011 року, поки не діставсямені.
Спочатку молода душа все хотіла його "заколхозити". Але для початкутреба було зробити "тО" технічної частини. Були замінені всіможливі рідини, гумки підвіски, патрубки, колодки, амортизатори, всі гальмівні циліндри, вакуумник і т.Д. Потім почалися сільський "детейлінг" салону... Був повністю розібраний, відмитий, наполірований... І тут молода душа зрозуміла, що машину требазберегти в тому вигляді, в якому вона є, адже фарба в коло рідна, машина повністю оброблена, немає навіть натяку на найменшу іржу, вмашині все рідне і ціле.
І я почав просто усувати дрібні недоліки, які мені неподобалися.
Спершу довелася до ідеалу технічна частина, двигун працює, якгодинник (так-так, а повинен, як двигун), налаштований карбюратор (їсть 95 бензину 10 літрів у місті, 8 по трасі), в підвісці жодногоскрипу.
Тому, що я зробив:
1. Розібрав салон повністю, включаючи торпеду, проклеїв антискрипомусі місця, де могло поскрипувати.
2. Шумоізоляція дверей та підлоги.
3. Обклеєні задні внутрішні арки та задня полиця карпетом, оскількирідний дермантин був у жахливому стані і ніяк не відмивався.
3. Встановлено інерційні ремені безпеки.
4. Підлокітник.
5. Гумові килимки в салон, щоб рідні не затиралися.
6.Чохли на сидіння.
7.Багажник був обклеєний карпетом, куплена задня панель від2140SL.
8.Рідна магнітола Урал була перероблена під ФМ і музика тепер змодулятора.
9.Природно хром ковпаки.
10. Замінені фари під Н4 і скла задніх ліхтарів (від часу були вжетьмяні)
На даний момент пробігу трохи більше 49 тисяч.