Поставил проставки

Хто питав як ставити проставки. Слухайте.
На все про все потрібно близько 5 годин одній людині на ямі.

Перед:
1.Зриваємо всі болти на колесах, у мене гайки, у товариша на 2.0hybrid (корея) стоять болти, взагалі у кого-що.
2 Не піднімаючи машину домкратом ліземо в яму і відкручуємо передністійки стабілізатора від амортизатора і відводимо вбік.Так само, поки в ямі, можете відкрутити задні стійки стаба від важеля.
3.Далі, піднімаємо домкратом одну з передніх сторін, знімаємоколесо .
4.Відкручуємо від стійки з 3-х сторін дроту (там 3 болтика на 12начебто, не пам'ятаю)
5.Потому відкручуємо стійку від поворотного кулака, 2 великі болти, і відводимо кулак на себе.
6. Потім відкручуємо під капотом 3 гайки на склянці і стійка у васв руках.
7. Випресовуємо або вибиваємо шпильки з опори. 9. Вставляємоподовжені і запресовуємо звичайною гайкою, закручуємо до упору.Можна переплутати і доведеться заново відкручувати два нижні болти.Ті ж дії проводимо з протилежною стороною і переходимо на зад (незабудьте прикрутити стійки стабілізатора на опущеніймашині.)

Зад:
1.Піднімаємо одну сторону, знімаємо колесо і підставляємо підважіль підкатний домкрат і піднімаємо що б пружина трохистиснулася.
2. Відкручуємо амортизатор знизу, потім зверху, стискаємо руками івиймаємо.
3.Відкручуємо нижній болт важеля, який ближче до вас під маточкою (задній не чіпаємо він розвальний)
4 .Виймаємо болт і потихеньку опускаємо домкрат і виймаємо пружину (якщо щось тримає і важіль не опускається, значить ви проігнорувалимомент коли лазили в яму і відкручували стійки стабілізаторів)
5.Одеваем проставки на пружину і домкратом її вдаємо довгий болттак само стежимо що б стоєчка стаба потрапила на своє місце.
6. Потім ставимо стійку. Стійки стаба повинна потрапити в паз уважелі, щоб куля не прокручувалась потрібно чимось зверху тиснути ітоді куля не прокручуватиметься і вільно затягуєте. Складного вцьому абсолютно нічого немає. З усіх машин, з якими мені доводилосявозитися, тут найпростіша і зручніша в ремонті підвіска (на моюдумку).
Купували в одному місці товаришеві і мені з періодичністю 3місяці.У нього під пружину зроблено по-іншому:гумка, яка стоїтьзверху пружини, так і залишалася на пружині і між кузовом і гумкоювставлялася проставка, у мене ж — у комплекті йшла гумка, якаставилася між кузовом і проставкою, а рідна, яка зверху пружини, стоїть з пазом. Під виток забирається, тому що паз під виток є наалюмінієвій проставці. Також задні болти амортизатора в комплектійдуть 50мм, довжини цієї мало, я купив відразу 60мм можна і 55мм. Зпередніми болтами теж загвоздка вийшла, товаришу ставили —запресувалися нормально, а в мене довелося розсвердлювати опорусвердлом 11.3 (оскільки шліци на шпильці діаметром 11.6мм а нарідних болтах 10.2мм)
Кому помилки в і ріжуть очі, насипте в них сіль. У результатістискання пружин не знадобилося (зайві дії)

.