Всім привіт! Тема стара - немає тиску масла при заводці авто післястоянки. Варто дати 2000 об ., перевірка клапанів в головках і підвпускним колектором в розвалі блоку, перевірка клапана в масляномунасосі або в піддоні, дивлячись яке виконання, замінаущільнювального кільця маслоприймача, чищення сіточкимаслоприймача, ну і перевірка самого насоса і вкладишів колінвала.масло з фільтром-не допомогло, ще гірше стало.Тиск після поїздкипадало до 1 на неодружених. Тягнути, а відразу зняти маслонасос іне дарма. А цей шматочок металу знайшов у самому насосі, можливо, як мені здається, шматочок пружини клапана. З насосом Зрозуміло, подивимося, як вкладиші поживають, сьогодні не було часу і знявтільки нижній шатунний з першого циліндра і другий нижній корінний.Завтра запрошу фахівців (хороших знайомих) нехай подивляться
Ну і трохи пополоскав піддони
Усім удачі, продовження буде!
PS Хто міняв корінні без зняття колінвала, знизу, тільки знявшипіддони, відпишіться що і як. Дякую!
Частина 2https://megadriver.org/p8053-tisk-masla-castina-2-zamina-nasosa
Частина 3https://megadriver.org/p8052-tisk-masla-castina-3-zamina-vkladisiv-ta-pusk-dvz
Коментарі18
Добре, дякую!
Дякую, замовлятиму железки.
Звертайся, чим зможу допоможу
Привіт знову я з питанням, перший бугель можна зняти, не знімаючи маслонасоса?
Так, маслонасос можеш не чіпати, відкрути всі болти бугелів корінних на 1.5-2 обороти і по черзі змінюй, тобто один бугель зняв, поміняв вкладиші і поставив на місце, потім наступний. і більше то можна пошкодити сальники. підходів з центру і до країв...
Привіт ще раз, Скажіть будь ласка, а ці болти що бугель з боку тримають ущільняються як небудь щоб масло з них не текло.
Ні не ущільнюються
Спасибі.
Дякую, про прокладки знаю три рази знімав у себе, експериментував і прийшов до висновку що вкладишами хана. Буду затарюватися потихеньку.
Ну удачі в ремонті
Звіт прочитав, болти залишив старі? Як викручувати болти бугелів які збоку в блоці і чи змінював півкільця зміщення валу?
Болти старі, щоб відкрутити болти бугелів збоку з лівого боку потрібно зняти стартер і відвести в бік генератор (нижній болт відкрутити а верхній відпустити), півкільця не міняв вони стоять там де не зміг зняти бугель, по грошах вкладиші 1420 грн ., ...
Клапана міняв, насос змінював, тиснява піднялася з 0.8 до 0.9, залишилися вкладиші, у мене масляна система другого покоління. По грошах дорого вийшло?
Тобто, вся біда була через вкладиші?, а як мотор працює, тихіше, м'якше?
Насос у мене був мертвий, вкладиші теж підношені, і ущільнювальне колечко на стику маслоприймача з насосом пропускало, тобто заміна всього перерахованого дала результат. Мотор став працювати трохи м'якше, але мені ще належить зайнятися гідрокомпенсат...
Фоток не робив?, має бути така ж процедура, насоси змінював, масляні клапани змінював, немає тисняви, на хх 0.9 на гарячу, збереш авто завмер ще тисняву, напиши тоді є зміни, а то відразу робитиму.
пишу звіт, авто вже на ходу, тиск супер, на гарячу на хх після інтенсивної їзди нижче 2.0 і не думає опускатися.
Стандарт ставив? Нічого, страждають в основному вкладиш у бугеля добре від займання