Котушка від газелі

Запчасти на фото:V1009
Давно мучила мене витівка, замінити котушку. Пробіг машини майже125, а якщо скручений, то всі 165)). Насіння міняю, все не можузнайти ідеал дешевий. А ось катуху не чіпав. Чистив, міняв і тд, аїї не чіпав. Вона працювала, машина не глохла, заводив завжди зпершого разу, не так жваво як хотілося, але заводила. Ну вирішив яїї у "відпустку" відправити. .Ціну на неї давали від 39-108зелених.Справа навіть не в грошах.Була б вона тільки в наявності.Афіг там, або на замовлення, або по передоплаті.Предоплата не канає, хотів заміряти Оми при покупці.Замовив як то ліцензію, а вонапоказувала більше 12кОм, а в книзі написано "норма протикотушки
1-4 і 2-3 циліндр-10кОм". Рідний в чотири рази. Вирішив зробити насовість у два заходи. Два болти прикрутив нову, а до нової котушкиприкрутив напівсається вже на тні болта. Перед роботою, тому яквихідні зайняті дрібною маленькою., опір всіх від 2-3, 5кОм.Провода одягав згідно циліндрів, нічого не навпаки.
Перші враження:завівся, на педаль газу, машина злетіла, думав крилавипустила, ледве втримав. Відчувається приплив енергії свіжої.Але, є АЛЕ.Не пропали провали на холодну.Звичайно грішу на ці дебільнібрисковські лпг свічки, вкотре переконуюсь що ау17дврм і їм подібніза понтові гроші куди краще ніж ці за 12 баксів упаковка.Змінююподивимось.Рідну котушку кинув про запас у багажник.
PS Покатавшись тис 7 на цій котушці, я зрозумів, що вонавідрізняється від рідної тільки однією властивістю, на ній машинавитрачається Тому зняв її, прикрутив рідну і їжджу і не "дую".