Привіт! Перший запис цього року, відкриття сезону. Сьогодніпоставили останні що залишилося, і що я запланував міняти попідвісці цього року — сайлентблоки підрамника та задніамортизатори. Двома тижнями раніше були Поміняно всі важеліспереду, стійки стабілізатора і рульовий вал.Особливим кроком можнавважати заміну рульової рейки.Все окрім сайлентблоків —lemforder.Сайленти — meyle hd. Більш схожою на німецьку.Особливохочу сказати слова подяки співробітникам офіційного дилера в нашомумісті, які при огляді не змогли визначити стан важелів, іпопередньому власнику.Виявилася вся підвіска ще оригінальна.Тасама, 16-річна оригінальна.Реставрована n-не кількість разів.Взагалі дивно було дізнатися, що це ціла наука — фрезерування, перепресування, відновлення… Якщо машина на продаж — то можна зправої стійки стаба зробити ліву шляхом фарбування та нагріву… Всещо завгодно, аби не заплатити 200 доларів разів у житті. Горе відрозуму. Від якого? Від якого є. Тепер залишилося тільки перевіритигеометрію. І можна скидати торпеду та міняти вентилятор пічки.
Коментарі13
а рейка пряма цукерка мммм.ну так кроїлове наше все. навіщо платити більше якщо можна перепресувати і походить =)) правда часто кроїлово веде до попадалову.
Ну якщо це якийсь передньопривідний ваг то так його господареві і треба. Але тут зовсім інше
Рейка без серво? Лемфф? За чим і де брав? Я ось собі хочу ZF знайти, у нас в Україні їх просто нереально знайти…
Привіт. Рейка без серво, zf (їх інших не буває), після реставрації. Точно не пам'ятаю або 430 або 470 єнотів.
Та ось не скажи, парять хлопці зараз у магазинах безліч замінників, а я zf шукаю… у нас нема з серво!
Попитуй на всеукраїнському клубі - там точно буде!
Та треба ж нова (ну типу відновлена) ... не у нас)
Добрий день. Мене звати Максим, хочу купити рейку zf ресставровану на заводі. Зателефонувати, лс не читаю - я на 146% впевнений що це пост успіху
)))Пацан до успіху йшов!
процес пішов!
Сьогодні торпеду скидатиму
успіхів!
Ееее)