78 000. Гудить насос ГУР. Дістав дуже. На СТО сказали що тількиміняти, насос (700-800 грн). Що він цілком ремонтопридатний і легкорозбирається.Там всього то потрібно поміняти сальник іпідшипник.Якщо хтось розбирав і ремонтував — відпишіться. Промивавсам.Зробив все правильно, залив дорогу олію.Гудячий звук начепритих, але це суб'єктивно.Все одно гуде.Міняти насос влом, майстрикажуть, що можна ще їздити багато, просто звук доставлятимедискомфорт.Ось до речі знайшов опис ремонту насоса ГУР. У менепотік сальник насоса гідропідсилювача і шумів потшипник, на всіхсто говорили що насос не розбірний і ремонту не підлягає, алевикидати на новий насос не хотілося, взявши у товариша книжкукольоровими картинками за хвилин 30 зняв насос гідропідсилювача завто, сам насос розібрати не ризикнув і після довгих поневірянь поСТО звернувся до спеца процедуру здійснював неодноразово. На моїхочах він зняв стопорне кільце з насоса (протилежний бік шківа)потім необхідно було випресувати шків з валу насоса все виявилосяпросто до неподобства, майстер знайшов залізний стриженьсантиметрів 10, по діаметру трохи менше валу далі упер один кінецьстрижня у вал насоса в днищі залізного столу який намертво бувприкручений до підлоги потім під низ насоса гідропідсилювача (зтого боку де стояло стопорне кільце) він підклав обрізок трубисантиметрів 10, по діаметру більше ніж отвір у насосі де стоялостопорне кільце, під обрізок труби з самого низу гідродомкрат, вийшов своєрідний гамбургер, накачуючи гідродомкрат шток насоса звеликим потугом пішов униз, при цьому вивільнився шків, а сам штокчерез весь корпус вивалився у відрізок труби разом з усімапотрахами насоса гідропідсилювача. Далі випресував потшипник ісальник, за 45 грн купив новий потшипник 203-й, і за 35грн. Насосавіддав майстру 150 грн., знав би, що це робиться, так простото самрозібрав би. Пройшло два тижні все чудово, працює як новий. Напишибудь ласка порядок зняття насоса гідропідсилювача. Підшипники якупив 203 японець (порадили) я купив два, а сальник подсуетили
17-40-7
Ремонт ГУР
> Chevrolet Aveo Шевроле Авео зняття встановлення насосагідропідсилювача керма
Демонтаж та монтаж насоса підсилювача кермового управління
Насос підсилювача керма лопатевого (шиберного) типу утворює тискробочої рідини в системі, необхідне утворення додаткового зусилля вмеханізмі рульового управління. Робоча рідина міститься у бачку, приєднаному до насоса. Насос обладнаний запобіжним клапаномскидання тиску, який обмежує тиск рідини в напірному трубопроводі.Насос підсилювача керма цього автомобіля не підлягає технічномуобслуговуванню. Зіпсований насос повинен бути замінений. Демонтуйтехомут фіксації та повітряний патрубок.
2. Демонтуйте приводний ремінь насоса зі шківа, послабившинатягувач ременя.
3. Відокремте впускний і напірний трубки від насоса.
4. Злийте робочу рідину в попередньо приготовлену ємність.
5. Демонтуйте насос у зборі, відвернувши болти фіксації насоса.Монтаж проводиться в порядку, зворотному знятті
При монтажі затисніть деталі фіксації наступними моментами:болтифіксації насоса - 25 Нм; - гвинт фіксації шківа насоса - 25 Нм, -штуцер напірної магістралі насоса -27нм, - гвинт натяжного ролика -25 Нм;
— гвинти фіксації генератора (якщо відкручувалися) — 20 Нм;
— гвинти фіксації основи очищувача повітря -12 Нм.
Залийте в посудину свіжу гідравлічну рідину ( dexron) і приберітьповітря із системи (див. Нижче). Проконтролюйте систему наприсутність протікання. У разі присутності перебігу виправтеджерело і прокачайте систему ще раз. ІІІ. Застосуванняневідповідної рідини може викликати дефекти трубопроводу тапрокладки або протікання рідини. > 1. Відберіть всю рідину з бака (наприклад, за допомогою шприца).
2.Відпустіть затискачі (хомути) трубопроводів і демонтуйте обидватрубопроводи.
3. Відверніть гайки фіксації і демонтуйте посудину.
Зауваження:для запобігання потраплянню сторонніх тіл у гідравлічнурідину трубопроводи повинні бути заглушені відразу ж після їхвід'єднання від патрубків бака. Забруднення рідини може призвестидо передчасного зносу частин кермового пристрою та втрати функційкермового управління.
При монтажі затисніть гайки фіксації бака моментом 7 Нм.
Видалення повітря із системи
Щоб випустити повітря, що потрапило в систему кермового управління, зробіть наступне.
>
1. Проконтролюйте рівень рідини у бачку та натяг приводного ременя.При необхідності додайте рідину до позначки рівня Min.
2. Запустіть силовий агрегат.
3. Прокачування системи застосовується повертанням рульового колесаз боку в бік (але не до крайніх положень) при працюючому двигуні.Увага:не затримуйте кермо в крайніх положеннях, оскільки це можеспричинити несправність насоса підсилювача керма. Діагностика рівнядоливання рідини
Рівень рідини підсилювача керма визначається або за позначкою нарезервуарі, або за позначками на індикаторі рівня рідини на кришціємності.
<У процесі використання автомобіля гідравлічна рідина нагріваєтьсядо 60°с, що призводить до її розширення. Рівень рідини (упрогрітому стані) повинен перебувати між відмітками Мах і Min. Принормальній температурі навколишнього середовища (близько 2гс)рівень рідини повинен перебувати на позначці Min.
>
Зауваження:для доливання та заміщення застосовуйте тільки рідинуDexron Ii - D або Dexron Iii для кермової системи з підсилювачем.Застосування невідповідної рідини може спричинити дефекти шлангів, ущільнень та прокладок і, як наслідок, протікання рідини.Контролюйте та підтримуйте належний рівень рідини у бачкугідропідсилювача.
"
При монтажі затисніть гайки фіксації бака моментом 7 Нм. Видаленняповітря з системи/p>
Щоб випустити повітря, що потрапило в систему кермового управління, зробіть наступне.
1. Проконтролюйте рівень рідини у бачку та натяг приводного ременя.При необхідності додайте рідину до позначки рівня Min.
2. Запустіть силовий агрегат.
3. Прокачування системи застосовується повертанням рульового колесаз боку в бік (але не до крайніх положень) при працюючому двигуні.Увага:не затримуйте кермо в крайніх положеннях, оскільки це можеспричинити несправність насоса підсилювача керма. Діагностика рівнядоливання рідини
Рівень рідини підсилювача керма визначається або за позначкою нарезервуарі, або за позначками на індикаторі рівня рідини на кришціємності.
<У процесі використання автомобіля гідравлічна рідина нагріваєтьсядо 60°с, що призводить до її розширення. Рівень рідини (упрогрітому стані) повинен перебувати між відмітками Мах і Min. Принормальній температурі навколишнього середовища (близько 2гс)рівень рідини повинен перебувати на позначці Min.
>
Зауваження:для доливання та заміщення застосовуйте тільки рідинуDexron Ii - D або Dexron Iii для кермової системи з підсилювачем.Застосування невідповідної рідини може спричинити дефекти шлангів, ущільнень та прокладок і, як наслідок, протікання рідини.Контролюйте та підтримуйте належний рівень рідини у бачкугідропідсилювача.
"
При монтажі затисніть гайки фіксації бака моментом 7 Нм. Видаленняповітря з системи/p>
Щоб випустити повітря, що потрапило в систему кермового управління, зробіть наступне.
1. Проконтролюйте рівень рідини у бачку та натяг приводного ременя.При необхідності додайте рідину до позначки рівня Min.
2. Запустіть силовий агрегат.
3. Прокачування системи застосовується повертанням рульового колесаз боку в бік (але не до крайніх положень) при працюючому двигуні.Увага:не затримуйте кермо в крайніх положеннях, оскільки це можеспричинити несправність насоса підсилювача керма. Діагностика рівнядоливання рідини
Рівень рідини підсилювача керма визначається або за позначкою нарезервуарі, або за позначками на індикаторі рівня рідини на кришціємності.
<У процесі використання автомобіля гідравлічна рідина нагріваєтьсядо 60°с, що призводить до її розширення. Рівень рідини (упрогрітому стані) повинен перебувати між відмітками Мах і Min. Принормальній температурі навколишнього середовища (близько 2гс)рівень рідини повинен перебувати на позначці Min.
>
Зауваження:для доливання та заміщення застосовуйте тільки рідинуDexron Ii - D або Dexron Iii для кермової системи з підсилювачем.Застосування невідповідної рідини може спричинити дефекти шлангів, ущільнень та прокладок і, як наслідок, протікання рідини.Контролюйте та підтримуйте належний рівень рідини у бачкугідропідсилювача.
"
Повітря буде видалено з системи при досягненні нормальногоманіпуляції рульового пристрою. >
Рівень рідини підсилювача керма визначається або за позначкою нарезервуарі, або за позначками на індикаторі рівня рідини на кришціємності.
< br> У процесі використання автомобіля гідравлічна рідинанагрівається до 60°с, що призводить до її розширення. Рівень рідини (у прогрітому стані) повинен перебувати між відмітками Мах і Min.При нормальній температурі навколишнього середовища (близько 2гс)рівень рідини повинен перебувати на позначці Min.
Зауваження:для доливання та заміщення застосовуйте тільки рідинуDexron Ii - D або Dexron Iii для кермової системи з підсилювачем.Застосування невідповідної рідини може спричинити дефекти шлангів, ущільнень та прокладок і, як наслідок, протікання рідини.Контролюйте та підтримуйте належний рівень рідини у бачкугідропідсилювача.
"
Повітря буде видалено з системи при досягненні нормальногоманіпуляції рульового пристрою. >
Рівень рідини підсилювача керма визначається або за позначкою нарезервуарі, або за позначками на індикаторі рівня рідини на кришціємності.
< br> У процесі використання автомобіля гідравлічна рідинанагрівається до 60°с, що призводить до її розширення. Рівень рідини (у прогрітому стані) повинен перебувати між відмітками Мах і Min.При нормальній температурі навколишнього середовища (близько 2гс)рівень рідини повинен перебувати на позначці Min.
Зауваження:для доливання та заміщення застосовуйте тільки рідинуDexron Ii - D або Dexron Iii для кермової системи з підсилювачем.Застосування невідповідної рідини може спричинити дефекти шлангів, ущільнень та прокладок і, як наслідок, протікання рідини.Контролюйте та підтримуйте належний рівень рідини у бачкугідропідсилювача.
Коментарі1
скинь плиз номер підшипника та сальника у мене 1.2 72 к.с.