Коли купував автомобіль – ретельно вивчив сервісну книгу (+ за200грн взяв роздруківку з ремонтів у офіціалів так як багато чогоне вноситься в сервіску) спасибі педантичному німцеві за збереженібланки, акти, накладні по машині! З усієї доступної мені інформаціїстало ясно що сервіс машина відвідувала (що не дивно) строго зарегламентом! Крім одного - комплект ГРМ був замінений на 150т.Км, чому так - не ясно! Але може це і на краще...
Що було куплено для ТО:
Олія в двигун - 0w30 504/507
Олія в DQ250 - SWAG 30 93 9071
Фільтр повітряний - WIX WA9759
Фільтр масляний - MANN HU7020Z
Фільтр АКПП - MANN H6003z
Фільтр салону - WIX WP2089
Фільтр паливний - MANN PU8014<
Комплект ГРМ – Continental CT 1168 K1 Полікліновий ремінь –Continental 6 PK 1026 Гальмівні колодки – TRW GDB 1956
Шарові – SKF (упустив сфоткати номерок)
перша але не остання закупівля
> що в комплекті з ремінцем
Була ще замовлена помпа, і лежала про всяк випадок на складі упостачальника ELIT. Хотіли для початку подивитися на рідну помпу, її стан і стан навколо неї. Як виявилося не дарма, помпа як нова, не шумить, не люфтить, не тече і не потіє тому залишили її намісці. Роботи як завжди проводили у себе на СТО, адже як відомо, хочеш зробити добре - зроби сам!
біля помпи все ОК
світ праця пасат!
Ще з цікавого було подивитися на ремінь ГРМ після 100т.Км, іпорівняти комплект ГРМ що ставлять офіціали у Німеччині та що купивя. Як бачимо з фото нижче, все воно одне панно! (фото нижче) Застаном ременя з пробігом видно що від нового нічим крім бруду вінне відрізняється, і можна сміливо катати 150 або навіть 200т.Км (але це не точно) а ось полікліновий ремінь має дрібні тріщини.Ролики все теж як нові, не шумлять не люфтять.
На цьому кінець. Всім гарного настрою та рівних доріг!
Коментарі14
У мене помпа текла на 110 тис ( замінив німець). Я замінив все на оригінал ( не скупився) на 214 тис . помпи 100-150 тис км. до цього терміну замінив і помпу на оригінал.
А я навпаки поспілкувавшись з досвідченими механіками і послухавши їхню пораду вирішив не лізти у справний механізм. Ну і почасти тому що без проблем можу будь-якої миті загнати машину на підйомник і замінити помпу. Адже мені це нічого не варте)
Регламент 210 тисяч, так що могли сміливо катати ще мінімум 50-70)
Згоден, теж думав про це, але, було якось не спокійно)
На 150 тисяч могли поміняти ГРМ з однієї причини - потекла помпа.
До речі так, помпа теж змінювалася в той момент. Я щось про це і не подумав. Дякую
Я дивлюся, сальник колінвала не змінювали? Зазвичай він теж починає текти
ні не міняв, сальник там ще й натяку на кінець служби не дає! хоча коли міняв маховик то був морально налаштований і на можливу заміну сальника та зчеплення...
Була TPI за роликом грм, мені так за гарантією на 40т.км. замінили ГРМ
Скрип через сайленти (попшикати їх рясно силіконовим мастилом і скрип пропаде).
То я не зовсім точно описав, воно не скрип а такий металевий скрегіт-стукіт, була втомлена ліва кульова. Поміняв обидві і проблема пішла)
Викликає сумнів що кульові скриплять при проїзді лежачого, зазвичай це задні сайлентблоки передніх важелів. Масло в dsg не змінювали? У вас своє СТО?
Міняв у коробці і масло і фільтр. Довелося навіть Васю нового Купити бо старим не зміг коробку прочитати. СТО у брата двоюрідного. Він сам на себе на ньому працює. То я там не точно описав, воно швидше не скрип був а такий стукіт металевий, у лівій к...
Гарна машина = обслугована машина.