Рівно рік тому мною був замовлений впуск і все до нього (мафлет, інлет і тд.), бонусом до цього вирішив я взяти Blow Off якприкольну свисторобку))) По приїзду всього цього добра, я вибравкомпанію яка мені це все поставить, вибір упав на Sprintech бо тамя шився і ніяких нарікань небуло. Ця стаття буде саме про Blow Off, купив я FORGE FMDVMK7A Блоу-офф для VW Golf 7 GTI, Golf 7Clubsport, Golf 7 R, AUDI S3 (8V). Установити цю приблуду навагівський мотор не складає труднощів, він легко дружить зелектронікою, але напевно я дуже щасливий ...
Загнав я свою машину до Київського офісу, за пару годин мені всепоставили, перевірили, машина скидає зайвий тиск, все пердить, свистить, працює як треба, але радість моя була недовгою.
Це була осінь і почалися перші дощі, на одному зі світлофорів явирішив притопити, асфальт мокрий, стаба включена. Я педальку впідлогу, пробуксовка, свист гуми та магічна помилка Check Engine +EPC, турба падає в аварію та нікуди не їде. Я докочуюсь до узбіччя, вимикаю запалювання, вмикаю — все норм, машина їде без проблем.Критичне мислення мені ніби каже: "піздуй на спринтек, раніше такогоне було". Тебе передувши, турба через це падає в аварію, з блоуоффом таке може бути, катайся далі". На той момент я був дуб-деревощо стосується того, як це всі веселощі працює, я поморгав, кивнуві поїхав. Ця помилка стала прямий моєю другою дружиною, завжди зімною, поруч так би мовити, так я і катався кілька місяців і в цейперіод почав досліджувати як це все працює тому що пердеть повітрямхочеться і знімати небажання. Виявляється, у системи є рем.комплект з різною жорсткістю пружини, сам механізм механічний і придосягненні певного тиску, вакумна система відкриває заслінку, умене стояла потрібна пружина, значить справа не в ній. День, яприїжджаю на Shokmotorsport, вже будучи на зимі, на чергове ТО тарозповідаю про цю проблему, мужики підійшли з розумом, сказали щояк буде тепло і я буду на літі треба заїхати до них, взяти майстри, комп і проїхатися до появи помилки потім шукати причину підкапотом. Взимку я особливо не навалював, помилка вискакувала рідко.Я почекав поки пройде ТО, поговорив з майстром, він сказав важливуріч, на той момент це була звичайно дрібниця на яку я не звернувувагу і тільки майже через рік вона зіграє свою роль. Ця дрібницябанальна як пробка: "ми підтягнули хомути на впускному пайпі, бовони були погано затягнуті". Я такий у голові: "ну підтягнули і ок, напевно на спринтеку затикали" і поїхав у своїх справах. Впускнийфільтр хлопці не змінювали - ЦЕ ДУЖЕ ВАЖЛИВО. Після цього ТО, помилка стала вискакувати кудааааа рідше, прям дуже рідко безпадіння турби в аварію, але все одно осад залишився, Що щосьпрацює не так. Настало літо і вирішив я поміняти масло в коробці, загнав машину на Ралі Сервіс Центр бо у них шил коробку.
Проходить час, мене викликають і кажуть: "мужик, дичина якась, милазили тільки в коробку але виліз чек енджин і є трабли з впуском, зараз будемо підключати комп і дивитися Ну я як би теж подумав, дочого тут коробка взагалі до впуску. Продіагностувавши машину покомпу і заглянувши під капот з повним розбором впуску, стало всеясно. -за тертя пайма об одну з вакумних трубок трубка перегиналасяі з часом просто протерлася, через що блоу офф просто вийшов з чатуі сказав що відмовляється працювати. Ось чому помилка сталаз'являється рідше, хлопці на Шоці, коли підтягнули хомути, трохизмістили пайп, даючи системі хоч якось працювати. Саме через кривовстановлену систему розподілу, вакумна система не могла відкритизаслінку і скинути зайвий тиск через що виходив передув турбіни.Найгірше, що цю проблему можна було відразу усунути наступного дняпісля установки, а не просто сказати: "це норма, катайся". Дужедобре, що проблему знайшли до того моменту, як протерся пайп впускуінакше ухитати мотор через криво встановленого блоу оффа було бдуже прикро.
Ну і нижче трохи фоток для розуміння.
результаті, я рік катався з цією проблемою, ґвалтував турбу ізрештою потрапив на 5 000 грн на рівному місці бо пайп під заміну, вакумні трубки під заміну, перенесення точки кріплення системирозподілу.
Старий пайп зі слідами рандеву з вакумною трубкою.
Новий пайм та перенесена система Blow Off
Новий пайп. Сині трубочки - це нові трубки для Blow Off
Ну і пояснення на фото, що і як було встановлено.
"ми підтягнули хомути на впускному пайпі, бо вони були поганозатягнуті". Я такий у голові: "ну підтягнули і ок, напевно наспринтеку затикали" і поїхав у своїх справах. Впускний фільтрхлопці не змінювали - ЦЕ ДУЖЕ ВАЖЛИВО. Після цього ТО, помилкастала вискакувати кудааааа рідше, прям дуже рідко без падіння турбив аварію, але все одно осад залишився, Що щось працює не так.Настало літо і вирішив я поміняти масло в коробці, загнав машину наРалі Сервіс Центр бо у них шил коробку.
Проходить час, мене викликають і кажуть: "мужик, дичина якась, милазили тільки в коробку але виліз чек енджин і є трабли з впуском, зараз будемо підключати комп і дивитися Ну я як би теж подумав, дочого тут коробка взагалі до впуску. Продіагностувавши машину покомпу і заглянувши під капот з повним розбором впуску, стало всеясно. -за тертя пайма об одну з вакумних трубок трубка перегиналасяі з часом просто протерлася, через що блоу офф просто вийшов з чатуі сказав що відмовляється працювати. Ось чому помилка сталаз'являється рідше, хлопці на Шоці, коли підтягнули хомути, трохизмістили пайп, даючи системі хоч якось працювати. Саме через кривовстановлену систему розподілу, вакумна система не могла відкритизаслінку і скинути зайвий тиск через що виходив передув турбіни.Найгірше, що цю проблему можна було відразу усунути наступного дняпісля установки, а не просто сказати: "це норма, катайся". Дужедобре, що проблему знайшли до того моменту, як протерся пайп впускуінакше ухитати мотор через криво встановленого блоу оффа було бдуже прикро.
Ну і нижче трохи фоток для розуміння.
результаті, я рік катався з цією проблемою, ґвалтував турбу ізрештою потрапив на 5 000 грн на рівному місці бо пайп під заміну, вакумні трубки під заміну, перенесення точки кріплення системирозподілу.
Старий пайп зі слідами рандеву з вакумною трубкою.
Новий пайм та перенесена система Blow Off
Новий пайп. Сині трубочки - це нові трубки для Blow Off
Ну і пояснення на фото, що і як було встановлено.
"ми підтягнули хомути на впускному пайпі, бо вони були поганозатягнуті". Я такий у голові: "ну підтягнули і ок, напевно наспринтеку затикали" і поїхав у своїх справах. Впускний фільтрхлопці не змінювали - ЦЕ ДУЖЕ ВАЖЛИВО. Після цього ТО, помилкастала вискакувати кудааааа рідше, прям дуже рідко без падіння турбив аварію, але все одно осад залишився, Що щось працює не так.Настало літо і вирішив я поміняти масло в коробці, загнав машину наРалі Сервіс Центр бо у них шил коробку.
Проходить час, мене викликають і кажуть: "мужик, дичина якась, милазили тільки в коробку але виліз чек енджин і є трабли з впуском, зараз будемо підключати комп і дивитися Ну я як би теж подумав, дочого тут коробка взагалі до впуску. Продіагностувавши машину покомпу і заглянувши під капот з повним розбором впуску, стало всеясно. -за тертя пайма об одну з вакумних трубок трубка перегиналасяі з часом просто протерлася, через що блоу офф просто вийшов з чатуі сказав що відмовляється працювати. Ось чому помилка сталаз'являється рідше, хлопці на Шоці, коли підтягнули хомути, трохизмістили пайп, даючи системі хоч якось працювати. Саме через кривовстановлену систему розподілу, вакумна система не могла відкритизаслінку і скинути зайвий тиск через що виходив передув турбіни.Найгірше, що цю проблему можна було відразу усунути наступного дняпісля установки, а не просто сказати: "це норма, катайся". Дужедобре, що проблему знайшли до того моменту, як протерся пайп впускуінакше ухитати мотор через криво встановленого блоу оффа було бдуже прикро.
Ну і нижче трохи фоток для розуміння.
результаті, я рік катався з цією проблемою, ґвалтував турбу ізрештою потрапив на 5 000 грн на рівному місці бо пайп під заміну, вакумні трубки під заміну, перенесення точки кріплення системирозподілу.
Старий пайп зі слідами рандеву з вакумною трубкою.
Новий пайм та перенесена система Blow Off
Новий пайп. Сині трубочки - це нові трубки для Blow Off
Ну і пояснення на фото, що і як було встановлено.
"після цього ТО, помилка стала вискакувати кудааааа рідше, прямдуже рідко без падіння турби в аварію, але все одно осад залишився, що щось працює не так.
Настало літо і вирішив я поміняти масло в коробці, загнав машину наРалі Сервіс Центр бо у них шив коробку.
Проходить час, мене викликають і кажуть: "мужик, дичина якась, милазили тільки в коробку але виліз чек енджин і є трабли з впуском, зараз підключатимемо комп і дивитимемося".
<Ну я як би теж подумав, до чого тут коробка взагалі до впуску.Продіагностувавши машину по компу і заглянувши під капот з повнимрозбором впуску, стало все ясно. -за тертя пайма об одну з вакумнихтрубок трубка перегиналася і з часом просто протерлася, через щоблоу офф просто вийшов з чату і сказав що відмовляється працювати.Ось чому помилка стала з'являється рідше, хлопці на Шоці, колипідтягнули хомути, трохи змістили пайп, даючи системі хоч якосьпрацювати. Саме через криво встановлену систему розподілу, вакумнасистема не могла відкрити заслінку і скинути зайвий тиск через щовиходив передув турбіни. Найгірше, що цю проблему можна буловідразу усунути наступного дня після установки, а не простосказати: "це норма, катайся". Дуже добре, що проблему знайшли дотого моменту, як протерся пайп впуску інакше ухитати мотор черезкриво встановленого блоу оффа було б дуже прикро.
Ну і нижче трохи фоток для розуміння.
результаті, я рік катався з цією проблемою, ґвалтував турбу ізрештою потрапив на 5 000 грн на рівному місці бо пайп під заміну, вакумні трубки під заміну, перенесення точки кріплення системирозподілу.
Старий пайп зі слідами рандеву з вакумною трубкою.
Новий пайм та перенесена система Blow Off
Новий пайп. Сині трубочки - це нові трубки для Blow Off
Ну і пояснення на фото, що і як було встановлено.
"після цього ТО, помилка стала вискакувати кудааааа рідше, прямдуже рідко без падіння турби в аварію, але все одно осад залишився, що щось працює не так.
Настало літо і вирішив я поміняти масло в коробці, загнав машину наРалі Сервіс Центр бо у них шив коробку.
Проходить час, мене викликають і кажуть: "мужик, дичина якась, милазили тільки в коробку але виліз чек енджин і є трабли з впуском, зараз підключатимемо комп і дивитимемося".
<Ну я як би теж подумав, до чого тут коробка взагалі до впуску.Продіагностувавши машину по компу і заглянувши під капот з повнимрозбором впуску, стало все ясно. -за тертя пайма об одну з вакумнихтрубок трубка перегиналася і з часом просто протерлася, через щоблоу офф просто вийшов з чату і сказав що відмовляється працювати.Ось чому помилка стала з'являється рідше, хлопці на Шоці, колипідтягнули хомути, трохи змістили пайп, даючи системі хоч якосьпрацювати. Саме через криво встановлену систему розподілу, вакумнасистема не могла відкрити заслінку і скинути зайвий тиск через щовиходив передув турбіни. Найгірше, що цю проблему можна буловідразу усунути наступного дня після установки, а не простосказати: "це норма, катайся". Дуже добре, що проблему знайшли дотого моменту, як протерся пайп впуску інакше ухитати мотор черезкриво встановленого блоу оффа було б дуже прикро.
Ну і нижче трохи фоток для розуміння.
результаті, я рік катався з цією проблемою, ґвалтував турбу ізрештою потрапив на 5 000 грн на рівному місці бо пайп під заміну, вакумні трубки під заміну, перенесення точки кріплення системирозподілу.
Старий пайп зі слідами рандеву з вакумною трубкою.
Новий пайм та перенесена система Blow Off
Новий пайп. Сині трубочки - це нові трубки для Blow Off
Ну і пояснення на фото, що і як було встановлено.
"ми лазили тільки в коробку але виліз чек енджин і є трабли звпуском, зараз будемо підключати комп і дивитися". Ну я як би тежподумав, до чого тут коробка взагалі до впуску.Продіагностувавшимашину по компу і заглянувши під капот з повним розбором впуску, стало все ясно. Пайп впуску, через тертя пайма об одну з вакумнихтрубок трубка перегиналася і згодом просто протерлася, через що водин момент блоу офф просто вийшов з чату і сказав, щовідмовляється працювати. Коли підтягнули хомути, трохи змістилипайп, даючи системі хоч якось працювати. Зайвий тиск через щовиходив передув турбіни. Найприкріше, що цю проблему можна буловідразу усунути наступного дня після встановлення, а не простосказати: "це норма, катайся".
Дуже добре, що проблему знайшли до того моменту, як протерся пайпвпуску інакше хитати мотор через криво встановленого блоу оффа булоб дуже прикро.<
Ну і нижче трохи фоток для розуміння.
В результаті, я рік катався з цією проблемою, ґвалтував турбу ізрештою потрапив на 5 000 грн на рівному місці бо пайп під заміну, вакумні трубки під заміну, перенесення точки кріплення системирозподілу.
Старий пайп зі слідами рандеву з вакумною трубкою.
> Новий пайм та перенесена система Blow Off
Новий пайп. Сині трубочки - це нові трубки для Blow Off
Ну і пояснення на фото, що і як було встановлено.
"ми лазили тільки в коробку але виліз чек енджин і є трабли звпуском, зараз будемо підключати комп і дивитися". Ну я як би тежподумав, до чого тут коробка взагалі до впуску.Продіагностувавшимашину по компу і заглянувши під капот з повним розбором впуску, стало все ясно. Пайп впуску, через тертя пайма об одну з вакумнихтрубок трубка перегиналася і згодом просто протерлася, через що водин момент блоу офф просто вийшов з чату і сказав, щовідмовляється працювати. Коли підтягнули хомути, трохи змістилипайп, даючи системі хоч якось працювати. Зайвий тиск через щовиходив передув турбіни. Найприкріше, що цю проблему можна буловідразу усунути наступного дня після встановлення, а не простосказати: "це норма, катайся".
Дуже добре, що проблему знайшли до того моменту, як протерся пайпвпуску інакше хитати мотор через криво встановленого блоу оффа булоб дуже прикро.<
Ну і нижче трохи фоток для розуміння.
В результаті, я рік катався з цією проблемою, ґвалтував турбу ізрештою потрапив на 5 000 грн на рівному місці бо пайп під заміну, вакумні трубки під заміну, перенесення точки кріплення системирозподілу.
Старий пайп зі слідами рандеву з вакумною трубкою.
> Новий пайм та перенесена система Blow Off
Новий пайп. Сині трубочки - це нові трубки для Blow Off
Ну і пояснення на фото, що і як було встановлено.
"
Саме прикро, що цю проблему можна було відразу усунутинаступного дня після встановлення, а не просто сказати: "це норма, катайся".
>Дуже добре, що проблему знайшли до того моменту, як протерся пайпвпуску інакше хитати мотор через криво встановленого блоу оффа булоб дуже прикро.
< p>
Ну і нижче трохи фоток для розуміння.
В результаті, я рік катався з цією проблемою, ґвалтував турбу ізрештою потрапив на 5 000 грн. На рівному місці бо пайп під заміну, вакумні трубки під заміну, перенесення точки кріплення системирозподілу. > Новий пайп. Сині трубочки - це нові трубки для BlowOff
Ну і пояснення на фото, що і як було встановлено.
"
Саме прикро, що цю проблему можна було відразу усунутинаступного дня після встановлення, а не просто сказати: "це норма, катайся".
>Дуже добре, що проблему знайшли до того моменту, як протерся пайпвпуску інакше хитати мотор через криво встановленого блоу оффа булоб дуже прикро.
< p>
Ну і нижче трохи фоток для розуміння.
В результаті, я рік катався з цією проблемою, ґвалтував турбу ізрештою потрапив на 5 000 грн. На рівному місці бо пайп під заміну, вакумні трубки під заміну, перенесення точки кріплення системирозподілу. > Новий пайп. Сині трубочки - це нові трубки для BlowOff
Ну і пояснення на фото, що і як було встановлено.
Коментарі4
так ось воно що було! тепер поїхала?
Ну, я зможу заміряти тільки квотер із пасажиром. Вийшло 13.8 начебто)
ну не погано вже!
Сумна історія однак, але краще вже так, могло бути і гірше. Не дарма значить спринтек не найприємніші відгуки має.