Атенсьйон, потрібна порада.
Хто слідкує за нашими подорожями, знає, що ми багато подорожуємо іне завжди гарними автоюанами))
І ось знову ми вибралися до нашої улюбленої лебедівки
Залишу посилання на минулорічне відео
Нове ще в продакшні.
І якщо ми на C3 практично без проблем заїжджали, то Berlingoвиявився менш пристосований і кілька разів чухали пузом, що іпідштовхує до екстреного підйому авто .
Може є люди з досвідом, які підіймали свою, або вивчали питання якце зробити максимально безпечно і не за всі гроші світу.
Будемо вдячні будь якій пораді.
Коментарі20
вища гума на r16 215\60 і буде щастявіліт диска ет26, диск заводський+ як варіант поміняти пружини на lesgofers, вони жорсткіші за звичайні, але якщо трохи привантажити то буде ідеал
Вчора нарешті перезулися, і оглянули пружини, в розгуженому стані, між витками близько 1 см. І це виглядає замало, цікаво, як у кого? Це пружини сіли чи норма? Плюс замість 225*45 думаю поставити 225*65 на р17
а затирати не буде?а якщо зробити авто вищим то можливо шукати підвіску від повнопривідної версії, в луцьку нещодавно був навіть на продажі і причому оригінальний пасажир)
Ну ми по обмежувачу передніх амортизаторів дивувалися, як поміститися, ну і диски ж є, сенсу брати нові ;) хіба ці продам)) тому поки думаю прожини замінити, а там буде видно
Проставки ззаду +2-3см під пружини і перевірити длину штока аморта.З передом гірше - проставки максимум 1см, інакше шрусам ппц. Краще +1см підняти вищою гумою по колу, я на зиму так з3 пікассо підняв.
Амортизатор передній правий Sachs 314888, Амортизатор передній лівий Sachs 314886 , Пружини передні Lesjofors 4015676, Задні амортизатори Sachs 31 4215617
Дякую за варіант, досліджу, а чи в пасажира і вантажного різні ходові? І вона від цього ж стане жорстокішою, а в наших реаліях це не дуже комфортно
Два методи, резина з найвищим профілем (не вносити зміни в конструкцію авто та підвіски) або проставки ( 10-20мм є безпечним варіантом і мало впливає на поведінку авто та роботу підвіски)Однак слід уточнити саме з вашою підвіскою як проставки краще с...
Гуму вже всунувши максимально яку знайшов, боюся більша буде підтирати. А проставки думавши 30 брати, бо базовий кліренс 11-12 десь у найнижчій точці і це в не груженовому вигляді
Це вже з гумою такий кліренс? І яка гума?
Літо r17, 225х45, Але хочу перейти на бляшанки r15 195x65 або еквівалент 16
Оптимально буде r16 215/55 це заводський розмір і це +8мм порівняно з вашими r17, але ще краще це буде r16 215/60, це відразу +30мм вище за ваші r17, по ідеї повинні влазити без затирання, але варто тут на драйві пошукатиP.S.Здається що влазити www.d...
За схемкою на сайті всього 15ммwww.shinservice.ru/calcul…or/225-45-R17/215-60-R16/
А, все вірно, то висота всього колеса +30Але навіть +15 кліренсу за рахунок лише шин це хороший показник + комфорт Якщо після вищих шин + проставки вийде кліренс +-16см то цього в цілому достатньо щоб їздити по наших дорогах
Спробуйте перейти на 205/60 R16.215/60 (65) R16 на мою думку вже завеликі, і машина суттєво втратити в динаміці розгону. Також на притирання впливає виліт диска. зимові з ЕТ26. вліво, а літні ні.
Але у мене ці в притирку, а по наших ямах, вони ж поламають всеХоча зайві 9мм звісно манять)) порівню, але ж це в ідеальних умовах на новому протекторі
Правильно розраховувати новий розмір шин щодо штатного — в моєму випадку це 205/65 R15. Для XTR версій штатна гума це 215/55 R16. Розраховувати шини щодо встановлених не зовсім правильно.
Просто у мене ж завдання піднятися щодо того, що є
Але 205/60 буде -8мм порівняно з 215/60
11-12 бути не може, хіба пружини просіли зовсім. У мене на Партнері 16-17 см було з гумою 205/60/16 (під захистом). собі забавка.