Борошна інтеркулера

Один з етапів доробоки турбо машини - установка більш ефективногоінтеркулера.
Бо на фронт я переходити не хочу, то для мене варіант тількибільший TMIC(top mount intercooler).
Подивившись які варіанти є зі стоку та афтермаркету зупинився наперевіреному та робочому варіанті від STI GRB.
Він самий.STI GRB intercooler.

Найбільший топ маунт, який встає на форик без особливих зусиль, алея трохи помилився, деякі зусилля все ж таки знадобилися, але про цетрохи нижче. STI 02, хендмейд направляйка під цей кулер і кронштейнкріплення.

Лівий кронштейн кріплення інтеркулера.
Направляйка та ніздря.

А тепер трохи про ті самі зусилля При встановленні цьогоінтеркулера з Форіковською турбіною нижній лівий край інтеркулеравпирається в актуатор турбіни.Ось і приїхали.

Суть проблеми. Подивитися на фото нижче, то видно, що на VF48, якучасто ставлять відразу разом з новим інтеркулером, актуаторзнаходиться нижче і має інше розташування трубок.
Тому зазвичай з такою проблемою не зустрічаються.
Причина геморою в розташуванні актуатора. Ну що робити, якщо новоїтурбіни під рукою немає? Починається інжиніринг-колгоспинг. Завдякикмітливості та прямим рукам механіка була зроблена нова планкакріплення актуатора до турбіни, яка дозволила опустити його нижче.Завдяки цьому інтеркулер став як у штатне місце і нічого ніде нетреть. Дякую механіку!
Результат.

Трохи фото того як було і того як стало нижче.