Майже 15 або на спідометрі 111111

Давно нічого не писав — час і поділитися своїми роздумами таспостереженнями. Цього року нашій машинці 15 років. Вік нежартівливий, як для французького авто. На спідометрі 111 111 км Щомаємо Авто з доробок має тільки ГБО 4-го покоління LOVATO все іншерідне, підсумовуємо, аналізуємо і розкладаємо по поличках./>
По цій частині в процесі експлуатації вже увійшло до "стандарту"два рази на рік міняти наконечники стабілізатора ( з нашимидорогами довше не живуть) - ціна питання від 35 до 150грн.Комплект.
Якщо з усього маху не влітати задніми колесами в ями, то задніамортизатори живуть стільки скільки не влітаєш задніми колесами вями. Витрати роздовбаних полтавських доріг) Сайлентблоки Ні, не чувСтійки А де це ГУР - цей агрегат ще в момент покупки в районісальників зліва був злегка спітнілий за останні 90 000 км. Нічогоне змінилося. Гальмівні колодки вимагають заміни кожні 15 000 - 20000 км. (перші пару років, щоправда міняв у два рази частіше).Передні від 400 грн. Та до 1000 грн. Задні від 280 грн. Комплект.Гума:взимку коштує Debica вже п'ятий рік і ще сезон відкатає потімнавіть якщо буде жива поміняю, а то вже просто не так довго їздити.До речі про цю гуму — Debica Frigo 1856515. Недоліки:витрата +1, 5-2літри на сотню, шум на швидкості понад 80 км/год. На швидкостіпонад 125 км/год авто не кероване. Переваги:​​ПОФІГ ЩО З ДОРОГОЮ! На ожеледиці або пухкому снігу чудова керованість і гарантованийстарт без пробуксовок ( майже як на повному приводі). Літня гумаMichelin Energy XM2 1956015. Недоліки – зносив за сезон! Позитивніякості:відмінна керованість і практично ідеальне зчеплення намокрій дорозі і взагалі скрізь де є хоч якесь покриття, практичнобезшумна на витрату палива не впливає, тобто після Debicи мінус 1, 5— 2 літри на сотні. >
Двигло та паливо
Про двигун якщо чесно не знаю що писати. Міняю масло та фільтри -ВСЕ! Один просунутий користувач 1, 6 by Renault, мені одного разусказав: "якщо на другий до відсічки 80 км/год, то з двиглом все вповному порядку". Перевірив - досі так і є. Чи не троїть, недимить, зайвого не жере. Хоча буває взимку іноді кошмарить датчикповітря - довго не скидаються оберти при прогріві, але це несмертельно.
Паливо. Ось на цьому місці хочу зупинитися детальніше. Не знаю укого який апетит, а в мене на газі, трасою на швидкості 90км/ч. Нап'ятій передачі та 2500 оборотів - 6, 2 літра! Це я заміряв відзаправки до заправки, а не борт комп'ютером, хоча той в принципі небреше. У місті витрати по більш, влітку 8 - 8, 5 взимку близько 10.Окремо хочу зупинитися на ГБО. Накрився якийсь датчик у редукторі.Розібрали подивилися, а він згорів через те, що забився якоюсьлайкою. Такого ще не зустрічалося в практиці ні в моїй ні насервісі хоча їжджу на газу з уже років 8. Але є ньюанс - протягомроку до поломки заправляв приємно дешевий газ на БРСМ, газ бувнедорогий, машина їхала жваво, а витрачала мало. Я скупився нановий редуктор – це 120 у.О. І на БРСМ більше ні ногою., пробачтені колесом))
Комфорт та інше
Ось тут є на чому зупинитися.
> І так вентилятор печі.
Настав момент коли вентилятор став працювати тільки намаксимальному режимі. Я до офіціалів – ті мені виставили рахунок назаміну блоку управління 1800 грн. Я почухав у потилиці заїхав дознайомого електрика і все полагодив за 50 грн., чашку кави і великеспасибі. Що було? Згорів плавкий елемент, що стоїть на вході платиблоку управління - його просто прибрали і пустили харчування наплату без нього. Два з половиною роки їжджу - все норм. Друга бідаприйшла, звідки не чекали, впало заднє скло. Обламалося пластиковекріплення між гвинтом і склом на електроскло підйомнику (до речікажучи дебільне конструкторське рішення), ремкомплектів не знайшов, а склопідйомник у зборі 3600 грн. Заїхав до того ж електрику, тойза чашку кави все полагодив, із застереженням, що користуватися нимварто якомога рідше))) Третя проблема - це щось сталося із заднімиосвітлювальними приладами. Симпотоми були дивні:якщо залишити автона задній передачі, то центральний замок не спрацьовує, перестав зпершого разу відкриватись лючок бака, при включенні повороту всізадні лампочки переходили в режим гарної світломузики. Роздуми закавою з вискарем наштовхнули на думку поглянути на контактну групу— думка була вірна. Контактна група підгоріла, але не критично —почитав, упорядкував — все працює як годинник.
Ну ось, власне і все…
" Що було? Згорів плавкий елемент, що стоїть на вході плати блокууправління - його просто прибрали і пустили харчування на плату безнього. Два з половиною роки їжджу - все норм. Друга біда прийшла, звідки не чекали, впало заднє скло. Обламалося пластикове кріпленняміж гвинтом і склом на електроскло підйомнику (до речі кажучидебільне конструкторське рішення), ремкомплектів не знайшов, асклопідйомник у зборі 3600 грн. Заїхав до того ж електрику, той зачашку кави все полагодив, із застереженням, що користуватися нимварто якомога рідше))) Третя проблема - це щось сталося із заднімиосвітлювальними приладами. Симпотоми були дивні:якщо залишити автона задній передачі, то центральний замок не спрацьовує, перестав зпершого разу відкриватись лючок бака, при включенні повороту всізадні лампочки переходили в режим гарної світломузики. Роздуми закавою з вискарем наштовхнули на думку поглянути на контактну групу— думка була вірна. Контактна група підгоріла, але не критично —почитав, упорядкував — все працює як годинник.
Ну ось, власне і все…
" Що було? Згорів плавкий елемент, що стоїть на вході плати блокууправління - його просто прибрали і пустили харчування на плату безнього. Два з половиною роки їжджу - все норм. Друга біда прийшла, звідки не чекали, впало заднє скло. Обламалося пластикове кріпленняміж гвинтом і склом на електроскло підйомнику (до речі кажучидебільне конструкторське рішення), ремкомплектів не знайшов, асклопідйомник у зборі 3600 грн. Заїхав до того ж електрику, той зачашку кави все полагодив, із застереженням, що користуватися нимварто якомога рідше))) Третя проблема - це щось сталося із заднімиосвітлювальними приладами. Симпотоми були дивні:якщо залишити автона задній передачі, то центральний замок не спрацьовує, перестав зпершого разу відкриватись лючок бака, при включенні повороту всізадні лампочки переходили в режим гарної світломузики. Роздуми закавою з вискарем наштовхнули на думку поглянути на контактну групу— думка була вірна. Контактна група підгоріла, але не критично —почитав, упорядкував — все працює як годинник.
Ну ось, власне і все…