Проблема з холостими оборотами частина 2 (Перевірка клапана стабілізації холостого ходу та потенціометра дросельної заслінки)

І так. Сьогодні дійшли руки і я зняв потенціометр дросельноїзаслінки та клапан стабілізації холостого ходу.

Поїхали…
/>
Як тільки я відкрутив клапан холостого ходу то мені в рукипосипалися потрухи-шток, пружинка і "гільза".
Шток викрутився на повну і не вперся в стінки каналу у впускномуколекторі як йому потрібно було. Я перекрутив верхній носик зісвого старого датчика. Чи буде він працювати, ХЗ! А все через те, що я купив клапан з гострим носиком, а мені потрібен з тупим. (хочавпуск від А6 стоїть-дивно).

Різні наконечники.

Перевірив мультиметром клапан стабілізації холостогоходу.

Контакт 1-4=52 ОМ
Контакт 2-3=51, 2 Ом
Показники лежать у нормі.

Йдемо далі.

Перевіряємо потенціометр дросселя.
Інформацію брав зсайту
Контакт 1-2

Контакт 1-2

Контакт 2-3

Контакт 2-3

Контакт 2-3 при максимально відкритому дроселі.

Контак 2-3 при максимально відкритому дроселі.

b> Перевірка напруги на фішці потенціометра дросельноїзаслінки…
Я просто повернув запалювання і почав вимір.

На контакті 1-2 було 5вольт< br/>
На контакті 2-3 було 3.2 вольта, а повинно бити 4, 5-5.5 (ось ізагвоздочка, чи проводка, чи потрібно міряти на заведеніймашинці).І це на 2-х різних блоках управління.

На форумах читав що це у багатьох так, хоча є сумніви.

Загалом якось так-завтра поставлю і перевірю.