Сайлентблоки передніх важелів - заміна/номери
Усім доброго дня!
при огляді ходової були засуджені сайлент передніх важелів
бо кульові сказали в нормі, купив тільки сайлентблоки, які, яквиявилося, ще й різні за розміром бувають.Взагалі, якщо комусьцікаві номерки, то викладаю, брав фірму Sidem
передні сайленти 805636 (вони завжди однакові)
задні бувають маленькі - 805643 (зовнішній діаметр 58мм)
або великі - 805635 (на 72мм) такі стояли у мене, хоча за вінкодоморигінальний важіль дає заміну з двома маленькими. Томурекомендується перевіряти візуально попередньо або брати дваваріанти. У моєму випадку я взяв дві пари "малих", а потім довелосязадні поміняти на більшого діаметра, добре, що були в наявності
Все перепресовується і ставиться не без певних зусиль, тому що меніпідрамник не знімали, але приспускали, а це ще той гемор.
< Після заміни різниця істотна, підвіска м'якше і тихішевідпрацьовує, особливо на дрібних нерівностях.
Тільки одна проблемка утворилася, кермо стало крутитися значнотугіше, причому вліво більше, ніж вправо, ніби рейку перетиснули, але вони її не чіпали. Завтра знову дивитися в чому справа.
Може хто стикався, в чому причина? може треба просто розвал зробитичи могли щось перетягнути на підрамнику чи десь ще?
буду вдячний за будь-яку допомогу
всім рівних доріг! < br>
Коментарі20
Взагалі, змістився таки кардан кермовий з рейки. одразу не побачили, бо тільки в одному положенні було знову ще раз підняли машину, всі уважно подивилися і побачили, 15 хвилин роботи, приспустили трохи підрамник і поправили кардан. тепер все крутитис...
а чого важелями не взяти в зборі? Реношні не дорого коштують. аби не ті ж гроші
ціна важеля мінімум 1700 грн одного в оригіналі і без роботи точно стільки мені вийшли сайленти з роботою кульові в порядку, міняти їх не вважав за потрібне
Так це не в мене! Це я вам( тобі) просто повідомлення скинув з приводу шліців. Я з таким не стикався. Але шліци вискакують при опусканні підрамника і це факт. Це не єдина тема з цього питання.
зрозумів). шліці можуть вискочити якщо верхню частину відкрутити)!
Це якщо підрамник сильно відпустити, а рейку при цьому від підрамника не відкручувати... Я попереджав про це в записі, але, мабуть, хтось не уважно читав або керувався іншими записами... І такі випадки дійсно були...
От і я їм про це тверджу. А твій оглядач у мене в закладках. Ми до речі по ньому і змінювали втулки. СПС тобі.
А скільки коштує 1 сайлент у доларах?
ціна за маленький - 200 грн і великий 450
приблизно 7 і 17 дол
Маленькі стоять у 1.5, а якщо у Вас великі, то це вже міняні важелі від 2.0
Не вірно, в адаптайках стоять з великими сайлентами. У мене 1.6 офф, стояли з великими сайлентами із заводу.
1.5 не було офіційно в РФ, тому прав саме я 😁А з Європи приходить як належить, 1.5 з маленьким, 2.0 з великим 😁
У нас в Україні офф було все, вкл К9К )Проморгав що РФ
Руль рівно стоїть?
не рівно, злегка вліво перекошений
Спробуйте зробити розвал, я думаю допоможе. А так я читав, що при опусканні підрамника буває вискакує зі шліців рульовий вал.
та ось і я думаю, що розвал допоможе, а якщо ні, то просто вдруге доведеться робити; візуально шліци на місці, та й покуривши форуми такої проблеми практично ні в кого не зустрічав. дякую за поради
при опусканні підрамника зіскочили шліци рульової рейки. Треба спочатку повернути все на місце, тобто кермо повинен крутитися вліво і вправо однаково. а потім уже робити розвал-сходження.
Дякую! розвальники теж сказали, що спочатку треба розбиратися, а поки марно розвал крутити