Всім привіт!
Почну з того, що кондей не працював з моменту покупки авто.Попередній власник відразу сказав, що там немає фреону/олії і щопотрібно буде по будь-якому міняти радіатор.
Не знаю що з'явилося перше — можливість зробити кондів чинеможливість їздити в спеку без нього, тому я поїхав надіагностику, де мені засудили всю систему, компресор тарахтить іпідклинює, витоку з радіатора і осушувача і несправність датчикатиску фреону кондиціонера Кішка в комплект не входила Компресор зрозпилу Датчик тиску фреону Ремкомплект компресора (думав можнабуде відновити старий) в результаті перебрали контрактний, тепер якновий
мій старий компресор клинив і тарахтел - стружка Отримавши новийкомпресор я поїхав у сервіс, де розібрали старий компресор, перебрали контрактний, замінили все, що я сам купив плюс осушувач іклапан ТРВ, замінили гумки на всіх з'єднаннях і головне — промилисистему від стружки, щоб не вбити новий компресор. Заправилифреоном, маслом і все запрацювало як треба.
/p>
У мене є підозри, що попередній власник не обслуговував його і врезультаті компресор висох, що призвело до появи задир і стружкитому не потрібно нехтувати обслуговуванням системи кондиціюванняінакше ви можете потрапити на кругленьку суму.






Коментарі7
Радіатор коли міняли - основний не чіпали? Як взагалі він знімається?
Основний не знімався. Потрібно відкрутити трубки від конденсера і відкрутити пару гайок і все
Спасибі. А то скоро чекає це заняття а відео або мануала якогось не можу знайти
Де купували радіатор? Якого виробника?
Брав на ukrparts.com.ua. По-моєму, це був Valeo
Як же її обслуговувати? Тільки регулярно перевіряти наявність фріону.
Правильно, можна перевірити скільки фреону в системі, якщо він йде означає масло теж потроху йде