Була ситуація з обривом ланцюга, після чого вирішив міняти мотор.Після першої заміни мотора довелося засмутитися… він стукав і димив+ витекло масло з коробки після того як виїхав зі СТО, потім наіншому СТО ще один мотор підкинули, поміняли сальник коробки, змотором вже все було супер але:
1:З-під нового сальника АКПП знову рясно витікає масло на прогрітіймашині.Не капає, а прям тече.
2:Встромляю наприклад задню швидкість і машина не їде, починаєрушати з місця після розкручування мотора до 2500 оборотів і так набудь-якій передачі:(
другого пункту, мені сказали, що є варіант, що олія просто не можев коробку нормально прокачатися і через це такий затуп іде. Коготаке було.На СТО грішать на втулку за сальником АКПП, мовляв вонавидавлює сальник і масло сочиться, а ось чому їхати пересталанормально це вже питання (коли ще перший мотор поставили і витекломасло з АКПП, то машина все одно могла їхати, я у бокс акуратнозакотився, а після установки цього мотора, реакція стала зовсіміншою у коробки (
Дуже потребую Вашої поради.
Коментарі20
Сто пудів зламали тобі маслонасос на АКПП
Прикро буде( А його реально зламати не розбираючи коробку? На першому сто мені просто мотор підкинули.
тут на драйві хтось примудрявся аж два рази ламати! Начебто бублик повинен входити в пази маслонасоса, а якщо не вставити як належить то коли мотор з коробкою притягуєш один до одного бублик тисне на маслонасос акпп і ламає насос!
Ну зрозуміло( Я вже купив маслонасос. На моєму були жахливі задираки, шматки металевої стружки(
тепер ця стружка буде в самій акпп і може занапастити коробку! А задираки були тому що насос притиснули бубликом!
і ще посадковий отвір в колінвалу потрібно заміряти, чи вставляється сам бублик в колінвал! тому що двс від механіки йде з підшипником в колінвалі і щоб цей двс встановити на акпп потрібно підшипник демонтувати!
Зрозумів, подивимося) Дякую.
А можеш ще підказати? Я описував проблему, що машина стартувала з 2000 оборотів. Це може бути через те, що маслонасос не працював і не закачав масло в коробку повністю?
Якщо не дати достатньо обертів, то машина просто можна буде штовхати на будь-якій передачі. Але коли 2000+ обертів даєш, тоді починає їхати, але з таким ривком, начебто щось різко в зачіп увійшло.
Криворукість майстрів і ніякої магії))) розбирати, дивитися потрібно
Можливо, при першому ремонті, з АКПП витягли бублик і назад неакуратно поставили, в пази не потрапили і так прикрутили криво до двигуна, маслонасос тепер не хитає як треба?
Тож як варіант, передам цю думку майстрам. Дякую)
Можливо після обриву ланцюга в коробці че лопнуло від ударів поршнів об клапан і передалося в коробку хвилею через колінвал, от і потекло масло.
Під час обриву ланцюга могло втулку пошкодити яка за сальником знаходиться? Може хтось знає? (
Цілком можливо, що її задерло або сам вал який проходить через втулку. За ідеєю там немає масловідбійника, от і тече.
Мені на СТО сказали тут порадитися і самому прийняти рішення знімати коробку чи ні. Я просто не зрозумію як з-під нового сальника може литися масло на прогрітому моторі(((
Ну якщо ти знімеш коробку, то це -2000 рябчиків і потім діл ще на тисячі 3-4 разів зняв вже. А так само воно не затягнеться ... Все одно треба розкривати 🤷♂️ могли сальник навіть криво поставити ... розтин покаже.
Зрозумів, ну у нас зняти та поставити у Дніпрі 3000 грн(
Це приблизно 6 тисяч рублів ... дорого щось 🤔
У нас Фсе дорожче ніж у вас (Є думка переїхати в Рашу)))