Пункт 1. Справи електронні…
Гена був стомлений, дроти на клемах трималися з останніх сил.
В один чудовий день я вирішив очистити гену від шару олії та пилу, так само придбав новий діодний міст і щітки, але чи то я рукожоп, чи щось остаточно в гені замкнуло, зарядка зникла зовсім… Гену взяввід 2108 нову, з реле регулятором на ньому, оскільки з класичноюрізниця в ціні була 100 грн. Так же плюсом від такої гени ставдемонтаж 2 реле під капотом, підключився через лампочку "на швидкуруку" що б пізніше переробити, їжджу так вже більше місяця) Крімцього мені парив мізки стартер, він занадто багато тягнув на себе іповільно крутив, швидше за все замкнутий, не став копатися в ньому, так як був у запасі ще один . Крім цього, силовий кабель на стартербув змотаний з якихось огризків, замінив його проводом стартера відпершого запорожця. Перед встановленням вирішив перебрати стартер, промив, змастив, замінив щітки, що втягує реле, так само встановивна стартер 4-х контактне реле, тепер все як належить.
Пункт 2. Замах на життя.
Вирішивши проблеми з пункту 1, мене знову настала низкаполомок.
У місті Дніпро 7 червня була сходка бк, пропустити таку подію я неміг, кількість репостів і галасу віщувала досить великий рух, найцікавіше почалося коли я поїхав додому)))
Ну та гаразд, по дорозі додому почалася нехила гроза, за спалахамиблискавок фар не було видно, двірник ледве справлявся зі своїмзавданням, заправки не працювали, під бензоколонками людизупинялися перечекати бурю, розмітки видно не було, навколо однасуцільна калюжа, добре хоч дорогу трохи пам'ятав, і де великівибоїни проїжджав без проблем, повільно але впевнено рухавсядодому, і ось уже за пару км від будинку вирішив спробувати датикута мокрим, але щось пішло не за планом, в поворот то я потрапив)добре хоч нікого не було на дорозі і ніхто не бачив цю ганьбу)))під час цього маневру, щось клацнуло з лівого боку, не надавшицьому значення я поїхав далі, і ось що з цього вийшло:Додому доїхавбез проблем, але коли розвертався, машина раптом стала легкокермуватися, а їхати перестала. На ранок заварив і все ок)
Так само задній правий амортизатор всіляко натякав на заміну, перший раз я приділив йому уваги коли загубився болт кріплення, непроблема подумав я, і закрутив на місце колишнього найкращий.
/>
Вдруге аморт був наполегливішим:Нові я купувати не хотів, та йудома лежала пара нових передніх амортизаторів із запорожця, вонидвосторонні, на кшталт нивівських, але в запорожці вони кріплятьсяна кшталт передніх жигівських... Вільного часу вистачало, зі старихамортизаторів зрізав верхні кріплення, і приварив на шток відзапорожця, завдяки шиїстому телефону фотки канули в небуття... Вжеїжджу так більше місяця, все бл. Під шумок пильнув 2 виткиззаду)
При вилазці на природу компанією, вирішив трохи підростити потраві, підсумок:
Справа була в мідній шайбі
< Як пропали гальма, і зламалася педаль газу (вона була вжеварена до мене) все б нічого, якби до будинку не було 5 км, а час11 годин вечора, хоча це може було на краще… Винаходити педаль газусеред поля було тією ще завданням, добре б тільки гальма відмовили, або тільки педаль відпала, так ще можна було доїхати додому натросу, або своїм ходом ... У результаті зняв трос підсмоктування іпримотав його до першої камери, їхати було не те, що незручно, просто незвично.
це вам не інжектор
Ну і невеликий тизер до наступного запису:
Шкода фабія, начебто…
Дякую за увагу, продовження слідує.
Коментарі2
Цей тизер я більше місяця тому чув, роботи йдуть?)
ну так і гена не вчора від'їхнула) роботи йдуть поки за зазом, повільно але впевнено)