Заміна радіатора, чергова перебірка стартера та пара сюрпрайзів від япошок

Давно просився в заміну радіатор ОЖ — дав невелику тріщину в основізаливної горловини і періодично соплив. Можна було їздити, підливаючи раз на 2-3 місяці півлітри ОЖ, але був куплений новийрадіатор і заплановано заміну.
Їдемо на сервіс, зливаємо ОЖ і знімаємо радіатор, дивимося на ньогоі офігуємо. Сюрпрайз №1 від япошок — на знятому оригінальномурадіаторі немає виходів під трубки АКПП... Виявляється у менерадіатор АКПП стоїть окремо... А по ВІНу б'ється радик зтрубками... Чи ви БД під ВІНи пишете зовсім ліві? !
Беріть приклад з німців:купив деталь по ВІН, не дивлячись упідкапіт, приїхав ставити, розібрав і чітко поставив саме такудеталь! І ні кроку вправо/вліво…
Замовлений мною по ВІНу радіатор має трубки під АКПП, залишаємовисновки закритими заглушками — на загальний політ не впливає, але, япошки гади здивували черговий раз…
{далі йде нескінченний потік лайки у бік інженерів та програмістівФуджі Хеві Індастріс}
Поки вищезгадані олені ікають, дивимося на злите із системи ОЖ —рідина чиста:<
Оглядаємо підкапотне і знаходимо сюрпрайз №2 від япошок:потінняолії в районі низу кришки ГРМ., Мабуть від часу просіла алюмінієвашайба. Неподобство замиваємо

У процесі розбору/збору виявляємо заключний сюрпрайз №3 від япошок(NSK):поставлений 10 тис. Тому натягувач дав текти:
Якщо такі пироги, то вирішую скинути і стартер для повного феншуя —все одно на ринок їхати за натягувачем. Заодно і стартерпереберу.
Натяжник знайшов без проблем, але, зараза, не дешевий вінзапчастину (будьте ви прокляті вузькоокі рукожопи з NSK! )…
У стартері засудили бендикс і одну втулку . Почистили/змастили ікрутить як новий.
Поки йшов зворотний збір підкапотки, я поміняв фільтр салону:

розбираю бардачок
виймаю яку
ставлю красу
>

Стартер, радіатор, система приводів навісного та ГРМ на місці, заливаємо новий антифриз HEPU G12 (концентрат навпіл з дистилатом), заводимо, перевіряємо - все Ок.