Сумки вилазять(
потихеньку пилю варю свого, але годину часом не легше, проплескавсвого часу задуть порожнини консервантом тепер за це віддуватимуся, довелося розкрити бочину, буде час завтра вилікуватиму, сьогоднівже в лом, зате переміг арку)шпаклювати хоч так хоч так головне щоббув мінімальний шар
Коментарі19
У мого взагалі все сумно і донора по кузовщині не знайти
так ИМХО частина кузовщини простіше самому викотати, ніж з одного на інше перетравлювати, до речі 966 не так сильно відрізняється від звичайного ушана, відмінностей не так вже й багато, але з 965-м з кузовщиною все сумно
Немає бажання ліпити з того, що є
ну а що ти можеш взяти з донора? поки відрізав поки приварив вже підпалив метал вже не вивезе стільки скільки потрібно
Повір мені я можу взяти
вірю але не розумію, що такого різко дефітцитного крім вух є в кузовщині 966-го
Поясню в Україні запорожців дуже багато ще й знаходжу, а у нас у регіоні їх одиниці. У нас тут і 968м рідкість. Тільки в цьому справа
вимушений тебе засмутити саме у нас їх теж не дуже багато, тим більше це змушує задуматися про виготовлення своєї кузовщини слава богу вона у нас не така вже складна
ну візьми звичайну ашку і покромсай
так я це проходилу мене зварювання не било паяльником і нержавійкою паяв)
ну у мене слава богу вибір по зварюванням є невеликий, єдине що вдома не тримаю це ацетиленовик, навколо повно олії а кисень ще тримати це вже екстрим, хоча коли треба наводжу і його
ахахаха ну це добре)
? не зовсім зрозумів що означає ахаха? що ти машину паяєш паяльником? чи що у мене зварювання є?
То що в тебе рукожопи!
впасти затулили напівдурок сраний!
Таких машин мало і доводиться робити те, що є. Удачі та терпіння!
спс.зараз ось знову чужого роблю) свого поки відставив)
що далі в ліс тим товщі партизани
та не те слово(