Велика витрата палива…
На вихідних прокотився в гості на гольфі (всього вийшло 300км) іпомітив хороший апетит у машинки, а саме в районі 15-18 літрів.Бортового на жаль у мене поки немає, виміри відбувалися вийшовши зкількості залитого палива.Залив 35 л і проїхав 300 км.Забагатобуде...
Почав цікавитися цією темою.Перше, що всі кажуть - підсмоктуванняповітря.Рішив замінити прокладки впускного колектора. Патрубок (бувлуснутий у місці з'єднання з маслозаливною горловиною).
Свічки в хорошому стані ( був невеликий білий наліт-усунув).
Прокотився — проблема не пішла. Купив VAG кабель і зробивдіагностику (горів чек до цього)
З проблем - слабкий сигнал датчика рівня і температури масла впіддоні G266 і слабкий сигнал датчика температури охолоджуючоїрідини в радіаторі G83. Працювати постійно у прогріві.Сьогоднізаміряв і стер помилку. Прокотився ... Витрата особливо незменшилася ... Куди копати? Лямбда зонд? Але по ньому немає помилок... Чи може він працювати некоректно і при цьому не "видавати" себеВасі діагносту?
Коментарі20
Лямбд зонда мертва з самої покупки машини, витрата по місту 8 літрів, ну не вона це)
помилка по лямді у мене висить років 5, і витрата звичайна 8л по місту. очевидно що G70 дмрв дурить у тебе. копай у цьому напрямі
Добре, а в яких межах борг працювати ДМРВ? Які показники витрати повітря?
2,0-4,5 g/s для APF (на холостих напевно)
А показання лямбди? Толком інформації немає. В одному відео чоловік сказав, що повинні бути не 1.0000 ..., а в 2 рази менше
Для APF002,0, Basic Functions002,1, Engine Speed, , Спеціалізація 640…900 RPM002,2, Engine Load, , Specification 24.0…35.0 %002,3, Injection, Timing, Specification 2.0…4. ,4, Intake Air Mass, , Specifikation 2.0…4.5 g/s; 003,0, Basic Functions003,1, ...
Я тепер остаточно заплутався ... куди копати і що міняти?
про всяк випадок подивися ще раз підсмоктування, краще димогенератором. А прокладку між дроселем і впускним міняв? Бензин 95?
Димогенератором перевіряв. Начебто все ок. Прокладку не змінював. Бензин тільки 95. Інший не лив.
Я дивлюся цю інфу і згадую, що по каталізатору температуру бачив в районі 250 градусів. 400 точно не було. Це може впливати?
у мене теж 8кл, але AKL\AEH - там немає такої кількості мізків та алгоритмів. Тому тут не можу нічого сказати. Здається мені, температуру ката якось друга лямбда повинна визначати, але це не точно. Можу припустити, що темп. виглядає на оборотах 2500-4000.
Так у мене 2 лямбди?Я думав 2 лямбди йде на більш свіжих авто.
Взагалі, APF найекологічніший з 8кл наскільки я пам'ятаю. Навіть у специфікації (яка вище) є sensor1 і sensor2
У тебе висить помилка по дмрв очевидна. А взагалі я сам не можу знайти у себе причину. У 2х різних сервісах говорять протилежні речі щодо лямбди, один каже вона або працює або ні мовляв дивитися там нічого на показники як на дмрв наприклад, а інший н...
Можливо, ДТОЖ показує неправильну температуру і двигун завжди у прогріві.
Це мені на думку не спало, дякую
я щось засумнівався який із них за схемою у мене, 5 чи 7?
5
Я ж з нього бачу температуру рідини, що охолоджує, на приборці?
так, він подвійний. один канал - на стрілку, другий - в мізки. Вони можуть давати різні дані, якщо датчик несправний. За стрілкою 90. в мізках -20 град.