Доброго часу доби шановні форумчани!
На гольфіку катаюся нещодавно, але задумався про заміну масла вкоробці. Дуже вже сумніваюся, що хтось міняв там масло, 176 Тисячуже набігала машина І ось, почитавши на форумі, зважився зробитичасткову заміну масла самостійно.
Закупив попередньо масло SWAG ATF 5л (з запасом), фільтр іпрокладку фірми MANN.
Зняв захист, відкрутив зливну пробку і звідти полилося чорне щось, після відкрутив 4 болти піддону і зняв його.
Ось таке масло і фільтр
Навіть не визначити, якого кольору колись було це масло (((
Як оглянув фільтр побачив відбиту на фільтрі датувиробництва-вересень 2001), а машина вийшла із заводу в грудні 2001року. І висновок, що все ще заводське.
Оригінал із заводу
Далі оглянув піддон і на магніті не було стружки, а тільки шарбруду.
< /Ось така фігня А ось і коробас Потім усе ретельно вимив івитер. Поставив нову прокладку та фільтр. Піддон повернув на місцеі почав заливати масло за допомогою шприца. Залив приблизно стількиж, скільки і злив, поки не полилося через зливну пробку. Потімзавів двигун, дав йому попрацювати і прогнав усі положенняселектора акпп з затримкою у кожному положенні. Зібрав усе на місцета виїхав. Спочатку все було нормально, а потім почалися проблемки.Коли вмикаю в положення D сцепа не відразу вистачає, таке враження, ніби починає рушати і знову вичавлює зчеплення. А якщо різко даватигаз, перед перемиканням на другу відбувається нехилий стусан ідруга з пробуксовками вмикається. У цьому решта передачіпереключаються м'яко. У положенні акпп "3" майже м'якоперемикається. Сьогодні покатався, та ж нісенітниця.
Що робити? Як це лікується? Чи вийде "малою кров'ю"?
Коментарі20
покажіть мені будь-ласка шнурок для васи діагносту
Сьогодні вже під'єднав кабель і через вас діагноста дивився температуру потрібну. У результаті ще долив близько 1л масла. Після машинка поїхала ідеально, без стусанів! Дякую всім за допомогу!
скільки олії всього увійшло в коробку?
При частковій заміні увійшло близько 3л олії. Якщо міняти повністю, то близько 5.5-6л.
напис усередині коробки LOL усміхнула)
Я сам коли побачив - сміявся! Німці з гумором підійшли) І передбачили тренди майбутнього)))
Привіт, підкажіть, я міняв масло на СТО, і сказав що б поміняли і фільтр, мені поміняли тільки масло, а фільтр сказали стоїть усередині і треба розбирати коробас, модет таке бути? Коробка петеступка
А масло то ти яке залив? Артикул?
SWAG жовте
Друг, у мене теж акпп) значить дивись 1. Прогрій машину до 80 градусів хоча б. 2. Відкрути пробку зливу на піддоні внизу. почне витікати масло з зливної пробки.5. Як тільки почне капати масло, закручувати пробку на місце і все готове)
Тільки ти не уточнив, що саме на заведеному авто треба робити це. І не обов'язково 80 градусів, 30 уже вистачить.
Ахах) точно) дякую що виправив!
Дивитись потрібно температуру АКПП а не двигуна. І заливати на працюючому двигуні в межах температури від 30 до 40 градусів
я що, написав, що потрібно гріти двигун окремо від акпп?Я нічого не редагував, думаю там і так зрозуміло написано, що йдеться про температуру рідини в автоматі.
Зазвичай рівень дивляться на закладеній тачці, принаймні на фокусі 2 і мітсубісі паджеро 2 точно
Рівень треба виставити і буде тобі щастя
Заливав масло, поки не потекло через зливну пробку. Долити ще трохи?
Рівень виставляється за температурою, підключаєш Васю, дивишся дані ... Подивися у мене в бж на Шкоді октавії є запис про заміну масла в акпп
Завтра зроблю все так, як у тебе написано. Сподіваюся, буде все гуд!
Я теж спочатку не правильно виставив рівень і машина піналася