Потрібна допомога!
При покупці машини помітив що коли прогріється масло в гур кермостає тугий і погано повертається! На холодну все норм! при цьомунемає ніяких шумів! Коли сливу жижу крутив кермом туди сюди тугобуло природно рідина злилася почали заливати нову і колипрокручував кермом на подив все було дуже легко! При цьому щосистема практично порожня була! Залили нову рідину поїздив день іпомітив якісь клацання при повороті керма! Звук йде з шлейфу як намене! Дратує не реально! Що це може бути? br>
Коментарі17
Вирішив проблему?
Ще ні у відпустці був!) цього тижня займуся
Може дійсно звук віддає з хрестовини? Знаю що набивають густим мастилом і проблема йде…
Спробую так зробити! Рукою брався за карданчик який з кермової колонки виходить їсти люфт! Спробую зняти набити мастилом але мабуть до мене щось робили до є мітка ...
Олія по гущі налий і можливо поїздити ще)
Спробую залити Мобіл 220 подивлюся на результат!
Розумники насовують тобі ще й літола замість АТФ 😂😂😂 в'язкість АТФ 2 і АТФ 3 на гарячу однакову майже.
А клацання в кермі в районі шлейфу через що можна бути не знаєш?
Можливо механізм вимкнення поворотників клацає. Ну чи хрестовина, вона віддає прямий вгору
Якщо хрестовині то як це виправити?)
Заміна
Де вона знаходиться що б я розумів)?
Загляни під панель)) вивчи простір)) знайдеш))
Поворотники точно відпадають звук набагато слабше і не такий
А яке густіше можна? Завжди лив манол декстрон 3. Почав помічати що коли прогрівається машина важче крутиться кермо, навіть підтуплює начебто
Ніякого, уб'єш насос.
Це означає, що знос насоса. Декстрон 2 спробуй, це мінеральне ... Ще можна залити гідравлічного масла яке ллється в спецтехніку, крани, маніпулятори і ТД ...