Вперше застукала передня підвіска і загув ступичний підшипникпередній на діагностиці засудили лівий нижній кривий важіль кульовіна ньому + кульову на лівому верхньому важелі + лівий переднійступичний підшипник щоб ціна/якість була нормальна? )і помітив щокульова на лівому верхньому важелі наче запресована і приваренакрапками вона окремо продається?
Коментарі16
Я нижній прямий відновлював, якщо потрібно контакти жінок.
Поставив на одну метако. Рік проїхала продав і її стукає і на другу також.
Верхні кульові бери 555 або ctr, ходять по 100к км, решта мотлоху, нижні беру контракт, кульові якщо треба під відновлення, беруть копійки на 40к вистачає.
А якщо наприклад там вже міняли кульові, то я можу ще раз поставити?)
Верхній важіль тримає 2-3 заміни кульових, потім змінюють 2 сайлентблоки, вони якраз на той момент підходять!
І поки їздити можна не виражений верхню? Стук так собі нормальний ... І люфт
Візьми щось у середній ціновій категорії, але найголовніше не Китай. Щось японське наприклад від компанії masuma
А ви впевнені, що масуму це Японія?)
Впевнений
Розчарую тебе, це пакувальник китайських запчастин, що не має до японії ніякого відношення крім ієрогліфів у назві
Дарма))
Масума збирають усі поспіль. Там 90% Китаю.
Так, верхню кульову може раз можна махнути. А потім краще в зборі брати
Ступові підшипники Koyo, NTN-SNR. Важелі SH auto parts, CTR не погані якщо є. У верхньому важелі кульова окремо змінюється, я в одному замінив тільки кульову поставив CTR і як Masuma не погані.
У мене вся підвіска на lynx зібрана, ціна якість.
Sh auto parts ставив не погана фірма, кульову змінювати немає сенсу на верхньому важелі, краще важіль відразу в зборі, вибирай хорошої фірми я собі ставив дешевий і потім Кастер налаштувати не виходило важіль за розмірами від заводського відрізнявся.