Загалом при покупці не відразу вийшло звернути увагу на те, що автона першій передачі цікаво поводиться. Додати небагато, але ривкивиявляються коли нога на педалі газу в одному положенні! Стрілкатахометра також поскакує під час цих ривків.Коли відпускаєш педальгазу, помітно досить різке падіння швидкості, що само собоювідчувається як ривок/клювок. Першої передачі Даний феноменвластивий тільки на першій передачі На інших нічого такого поміченоне було, перемикання передач проходять нормально.Чеки не горять.матюкатися на ГБО так. Одного ранку вирішив я все-таки перевіритищуп і виявилося що він сухий! Долив літр синтетики. Помилка зникла.Рівень олії став посередині між min-max. Ще постійно світивсяEngine Check, але знову ж таки майстри все в один голос твердять, не звертати увагу, тому що так завжди з ГБО трапляється. Втім паруднів тому чек сам по собі зник. Поки не з'являлося.
Питання:
— що це за ривки на першій передачі і як їх позбутися?
1) поміняти масло і фільтра (масляний і повітряний). (вжекуплено)
2) заміна прокладки клапанної кришки, є патьоки з-під неї. (замовляється)
3) заміна свічок запалювання (замовляється)
4) чищення дросельної заслінки.
Пункти 3- 4 вирішив зробити, почитавши форуми з подібнимиривками.
Піст буде доповнений у міру проведення робіт.
UPD
Ну ось і дійшли руки до намічених робіт. До речі все робив впершесам! Олія брав Total 5W-30 ємністю 5л Прокладка клапанної кришкиОлійний фільтр > Фільтр салону
Повітряний фільтр
Свічки Beru
Все робив за допомогою ютубу та форуму. Зняв клему. Викрутив зливнупробку. Полилася олія. Гаряче! Обережно! Викрутив фільтр (головкапотрібна на 27). Відкрутив спочатку повітряний фільтр, потімприступив до найголовнішого — клапанної кришки.
Фронт робіт. Спершу кришечку відкрутив, там два болти, торкс.Потімвсе досить просто відкручується головкою на 10, правда помучитисяпотрібно зі зняттям однієї трубки зліва, там фіксатор цікавий, колечко потрібно стиснути та виштовхувати трубку. Тут мені допомігшвагро! Викручуємо всі 13 болтів! Два з них посередині. Писатилегко, а складність полягає в тому, що дуже важко долізти до всіхболтів, особливо ззаду і по кутках. Втім кришка знята, безособливих зусиль плоскою викруткою відразу зійшла. Кришка знята! Далі все відклав на слід день, тому що мотор був гарячий. >
Вранці приступив знову. Був уайт-спірит, на ганчірочку і відтерспочатку кришку, також пройшовся вушними паличками каналом, депрокладка стоїть, дуже ними зручно.
Чиста кришка.
Далі тим же уайт-спіритом, на ганчірочку і пройшовся по всіхмісцях з'єднання прокладки, по периметру, свічкові колодязі і дванижніх місця посередині. Все блищить тепер! Далі викрутив свічки, 12 гранника не було спеціального для таких свічок, але підійшладовгаста головка на 15! Все добре викрутилося та вкрутилося! Далітреба все скласти. На саму кришку в канальчик по кутах та й усюдиде мені захотілося намазав трохи герметика, а також на гумовікільця, туди теж капнув герметка і поставив прокладку і кільця.Герметик давав, щоб прокладка та гумки не зіскочили з місця привстановленні. Трохи подряпаних місць на руках, згадав чиюсь матір ікришка стала на місце. Болти затягував по картинці, є тут нафорумі. Далі витяг фільтр салону. Давненько не змінювався. Потімповітряний фільтр поміняв. Все покручував назад і почав заливатиолію. Десь 4.5л залив. Замало начебто, щуп показує максі рівень. Нута гаразд. На слід день все перевірив, нічого не тече, прокладкатримає. Правда їздив щось не особливо. Тепер все красиво, патьоківнемає. І найголовніше - ривки на 1 передачі нікуди не поділися! Складно також зловити якусь визначеність, адже вони тобто нема.По-моєму, це така особливість даного авто, чи що…
"де прокладка стоїть, дуже ними зручно. Далі тим же уайт-спіритом, на ганчірочку і пройшовся по всіх місцях з'єднання прокладки, попериметру, свічкові колодязі і два нижніх місця посередині. Всеблищить тепер! Далі викрутив свічки, 12 гранника не булоспеціального для таких свічок, але підійшла довгаста головка на 15! Все добре викрутилося та вкрутилося! Далі треба все скласти. Насаму кришку в канальчик по кутах та й усюди де мені захотілосянамазав трохи герметика, а також на гумові кільця, туди теж капнувгерметка і поставив прокладку і кільця. Герметик давав, щобпрокладка та гумки не зіскочили з місця при встановленні. Трохиподряпаних місць на руках, згадав чиюсь матір і кришка стала намісце. Болти затягував по картинці, є тут на форумі. Далі витягфільтр салону. Давненько не змінювався. Потім повітряний фільтрпоміняв. Все покручував назад і почав заливати олію. Десь 4.5лзалив. Замало начебто, щуп показує максі рівень. Ну та гаразд. Наслід день все перевірив, нічого не тече, прокладка тримає. Правдаїздив щось не особливо. Тепер все красиво, патьоків немає. Інайголовніше - ривки на 1 передачі нікуди не поділися! Складнотакож зловити якусь визначеність, адже вони тобто нема. По-моєму, це така особливість даного авто, чи що…
"де прокладка стоїть, дуже ними зручно. Далі тим же уайт-спіритом, на ганчірочку і пройшовся по всіх місцях з'єднання прокладки, попериметру, свічкові колодязі і два нижніх місця посередині. Всеблищить тепер! Далі викрутив свічки, 12 гранника не булоспеціального для таких свічок, але підійшла довгаста головка на 15! Все добре викрутилося та вкрутилося! Далі треба все скласти. Насаму кришку в канальчик по кутах та й усюди де мені захотілосянамазав трохи герметика, а також на гумові кільця, туди теж капнувгерметка і поставив прокладку і кільця. Герметик давав, щобпрокладка та гумки не зіскочили з місця при встановленні. Трохиподряпаних місць на руках, згадав чиюсь матір і кришка стала намісце. Болти затягував по картинці, є тут на форумі. Далі витягфільтр салону. Давненько не змінювався. Потім повітряний фільтрпоміняв. Все покручував назад і почав заливати олію. Десь 4.5лзалив. Замало начебто, щуп показує максі рівень. Ну та гаразд. Наслід день все перевірив, нічого не тече, прокладка тримає. Правдаїздив щось не особливо. Тепер все красиво, патьоків немає. Інайголовніше - ривки на 1 передачі нікуди не поділися! Складнотакож зловити якусь визначеність, адже вони тобто нема. По-моєму, це така особливість даного авто, чи що…
"підтік немає. І найголовніше - ривки на 1 передачі нікуди неподілися! Складно також зловити якусь визначеність, адже вони тобтонема. По-моєму, це така особливість даного авто, чи що…
"підтік немає. І найголовніше - ривки на 1 передачі нікуди неподілися! Складно також зловити якусь визначеність, адже вони тобтонема. По-моєму, це така особливість даного авто, чи що…
Коментарі2
Поштовхи з 1й на 2ю у них хвороба, а ось ривки на першій ... може до педалі не звик?
Підтверджую, стусан з 1 на 2 присутній, але якщо пристосуватися і піддавати газку, то переходить плавно в принципі. До незрозумілих ривків, коли катишся на першій передачі звик, лікуватися швидким переходом на другу 😁 Таке відчуття, ніби вона хоче ос...