Заміна паливного насоса
Сьогодні замінив бензонасос, особливої праці процес не вимагав, головне було добре заізолювати дроти, так як фішки оригіналувідрізняються від фішок універсального.Ізолював за допомогоютермозбіжної трубки.Після заміни динаміка стала кращою, приУвімкненому кондиціонері навантаження стало майже непомітним (хочаоберти падають через зняття клеми в процесі утсановки) і головнестало заводиться нормально. Сподіваюся після заміни свічок проблемиз сіпанням зникнуть остаточно.
Насос у зборі.
Заізольовані дроти.
Коментарі10
додай у запис ще код насоса, дивишся кому-небудь знадобиться)
ось, FP1085.
А що було? тупила чи не заводилася?
Спочатку відмовилася заводиться, іноді треба було постукувати по ньому молотком, іноді дуже сильно смикалася, оборьи при роботі кондиціонера падали в межах 400-600, могла навіть глухнути. Один раз було таке що не міг навіть з місця рушать, я їй газу ...
А зараз який зразок ... мені по комп'ютеру нижче 9 не буває якщо 50 на 50 місто траса ...
я тільки вчора поміняв, комп'ютер був збитий, зараз середній 11,2 л/100 км. Треба поїздити пару днів, тоді буде видно. колись міг збити до 7,4-7,6.
Ну трасою мені і 6,4 виходить ...
і комп'ютер показує 6,4? минулого року їздив на Закарпаття, проїхали 800 км на 54 літрах, поки лампочка не загорілася, в середньому вийшло 6,75 л/100км. Але більше 120 км/год не їхали і вкотре не тиснули, але при цьому комп'ютер показував 7,3 або 7,4
так, комп це і показував ... та і в реалі десь так виходило, проїхав 500км, перед цим обнулив, їхав не поспішаючи десь 100-110, рідко коли перевищувала цю швидкість
при витраті 6,4 л на 500 км треба грубо кажучи 33-35 літрів, тобто трохи більше половини бака. Молодець, у мене навряд чи так вийде)