Допоможіть! Налаштував карбюратор і запалювання, стріляє в карб.

Карбюратор налаштував, як міг (по книжці все), виставив запалювання (по стробоскопу), завелася, стріляє в карб, коли трохи на педальнаступаєш, на неодружених бавовнів немає (пробував і на прогрітомудвигуні і з повітряним фільтром і без нього. Л повітря "напшикал")жиклери вкрутив під 1, 1 л, чайник з "тайги" в одну камеру (45 од., замість 30 х 40), під'єднав шлангочку до відведення картерних газіву задросельний простір (десь писали, що ХХ може страждати від того, що вона заглушена) Запалювання по стробоскопу, мітка МОЗ на шківі, в момент спалаху, збігається з міткою на двигуні (в інструкції достробоскопа так і написано )
У мітках не заплутався, дві (вМТ і МОЗ) вгору дивляться, ще дві — убік третього та четвертого циліндра.
Заводжу — стріляє (не на неодружених, а коли газнеш трошки.) Дотого, як я туди поліз із стробоскопом, батько на око рано поставив, а хлопків не було. Як плескати початок, я пішов шляхом найменшогоопору і вирішив поставити трохи раніше, поставив, газнув - ляскає, ще трохи раніше, газнув - не плескає. Тепер мітка МОЗ трохи недоходить до мітки на двигуні. Ось що мені не зрозуміло. Якщоляскало від раннього запалення, то лікується це пізно, а я зрушувавна раннє. Тоді від чого плескало/чхало/стріляло? Що ще незрозумілоі дратує, так це, що ХХ тільки від дросельної заслінки (пластмасовою крутилкою регулював). На гвинт якості двигун нереагує, на клапан ХХ — теж, клапан справний, (підключений черезреле і рідний кінцевик на карбі, включається разом із запалюванням, вимикається, коли на педаль тиснеш. Блок керування ЕПХХ пізнішепридбаю та поставлю, обіцяю) реакцію двигуна перевіряв простознімаючи провід із клапана. Пробував відкручувати майже повністю "пластмасову крутилку" до того моменту, як клапан ХХ клацнув, потімтрохи закрутив, щоб увімкнути його/клапан/ загорнув на максимумгвинт якості (начитався такого на просторах рунета), запустив ізвідкритою дросельною, підгазував, гвинт відпустив, газ кинув —падають оберти, майже глухне, ще підгазував, знову гвинт викрутивна пару обертів, знову газ кинув, знову дихне і так повторювалосядоти, поки гвинт не викрутив повністю, а двигун як не хотів безпримусово відкритої дросельної заслінки працювати, так і незахотів.

Заздалегідь дякую всім, хто відгукнеться.