Ось і настав час ремонтувати улюблений двигун МеМЗ-969А(40 к.с.)

Машина — трудяга. Справно возить металобрухт у кількостях до 1500кг (без причепа), з причепом виходило до 2200 кг. Робота назнос.
З осені зчеплення Але, осінь - ще сезон (ніколи стояти), та йвісімка перша в черзі на кап. Ремонт двигуна (їла 0, 5 л масла на100 км, якщо "педаль в підлогу"). Пізніше, на середніх обертах ставз'являтися неприємний звук, немов глушник січе, і, по відчуттям, троїти починав... Свічка з першого циліндра мокра і в нагарі, коливсі інші ще свіженькі. Циліндрі — пшик, пальцем утримати можна, дійшли висновку, що січе з-під голови саме на першому циліндрі, розібрали, а там уже й циліндри хочуть заміни/проточки... Крч, прикинули — багато грошей треба. З "запорожця" двигун (післякапіталу і в роботі після того не був).Домовилися за 1500 грн..Забрали, свій зняли, "новий" поставили. Відразу на нього впуск безперехідника під двокамерний карбюратор поставили (карб відразу наколектор прикручується через ебонітову вставку).
.Поставили.
На новому колекторі карб повернутий на 90 градусів від попередньогорозташування черговий раз переварено кріплення під тросик На фотовидно, що під карбюратором 2 ебонітові вставки, це прийшло збатиного експериментального досвіду з роботи на ЛАЗі. Там вінспробував поставити під карб так само 2 вставки і витрата впала напару літрів, пояснюється найкращим замісом паливо-повітряноїсуміші. Істотний виграш на великих об'ємах і V-подібних двигунах.Поставили безконтактну систему запалення. І викотили запускати, якдіди, з буксира, бо дід збирав двиг по -старині.
.Викотили запускати.

І, як у казочці про ріпку "тягнуть-потягнуть, а витягнути неможуть". Не запускається і "все тут". На самому ранньому запаленнів карб стріляє і навіть трохи десь хапати не починає :-(
Загнали в гараж і почали перевіряти, чи виявилося ВВ дротипоплутані. Поставили як треба і, о диво, двигун запустився зістартера.

Завгар і головмішок нашого гаража, він же мій батько, він же ОлегСтаніславович :-)

Рух — 1500 грн
> Впуск - 650 грн
БКСЗ - 780 грн
Нові тросики та ін дрібниця ~ 170 грн.

PS Витрата – 10 на 100. Умови виміру:половину шляху – завантаженим, половину – порожняком. Вантаж - 1200 металу.
PPSСтомився писати. По кузову, зварюванню та ін. Ніштякам (вжезробленим) не сьогодні.