Всім доброго часу доби. Я знатно натупив, і перетворив машину нагарбуз. Вирішив я не цілком обдумано оновити ПО блоку двигуна. Наавто стояла прошивка 06F997019___3190 . І залив06F997019K__3425.Процес заливки закінчився помилкою, але блоквиходив на зв'язок, я повторив, і цього разу заливка пройшлауспішно.Однак переткнувши ключ, мене чекав сюрприз:машина лаяласяна іммобілайзер.Однак, зайшовши в блок іммо, там, блок ELV на нихреагує, кермо відпереє.На скільки я розумію, я затер область іммо вблоці двигуна.У зв'язку з чим тепер не можу залити стоковупрошивку, і двигун запускається і глохне.Дуже прошу допомогизнаючих, як тепер бути.< br>
Коментарі12
Перев'яжи ключі спробуй
По ОБД не заллєте.
По перше те, що ви залили це не оновлення, це інша прошивка. Проблема в Powerclass як уже і було сказано ранні. Поки іммо заблокований по ОБД ви в блок не чого не заллєте, тепер з ним можна працювати тільки в BDM\BSL режимах, на столі.
Так у тому й річ, що не дає він залити стік. Над цим якраз і б'юся
Стара прошивка є? Або хоча б її номер? Я раз так теж лоханувся. Благо стару яка стояла знайшов. Вийшло прошити назад їй. І на майбутнє, що двигун можна шити прошивками тільки з тією буквою в кінці, що в тебе. Тільки в Одіс Е в налаштуваннях треба від...
Навіщо заважати машині працювати?))))
швидше прошивка з іншим класом потужності з цього і не заводить
Припустимо, а чому тоді на екрані приладки повідомлення про активне іммо? Та й при спробі залити стокову прошивку vcp теж лається на активний іммо...
З цього й лається що не збігається потужний клас
Дякую, а можу я якось за допомогою VCP, VCDS вгамувати іммобілайзер, щоб зашити назад стокову прошивку?
Зробити в моторчику повз офф відкотити назад потім іммо він
А якщо абритусом, або, скажімо, VAS вважати пін ІММО, потім в адаптаціях іммо провести адаптацію моторника до ІММО, то начебто захист має знятися. А там вже через VCP залити стік назад. Вийде?